KYMCO XCITING S 400運(yùn)動(dòng)跑旅 2017米蘭國(guó)際機(jī)車大展驚艷登場(chǎng)
【2017年11月7日，意大利米蘭訊】備受全球無(wú)數(shù)機(jī)車迷與愛(ài)好者所矚目的2017年米蘭國(guó)際機(jī)車大展（2017 EICMA），11/7~11/12在Rho Fiera Milano展覽館盛大開(kāi)展，KYMCO身為國(guó)內(nèi)機(jī)車業(yè)龍頭大廠，自然不會(huì)缺席全球年度盛會(huì)。繼去年同樣在米蘭國(guó)際機(jī)車大展上，隆重發(fā)表首款結(jié)合Noodoe車聯(lián)網(wǎng)智慧科技的全球戰(zhàn)略車AK 550，并且獲得歐洲當(dāng)?shù)睾团_(tái)灣消費(fèi)者的廣大回響之后，今年KYMCO再度重返米蘭國(guó)際機(jī)車大展發(fā)表全新XCITING S 400運(yùn)動(dòng)跑旅，讓全球機(jī)車迷們?cè)俅螢橹@艷！
面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的機(jī)車市場(chǎng)，秉持著多年來(lái)引以為傲的「Win My Heart 最得我心」之品牌精神，持續(xù)不斷地開(kāi)發(fā)出超越消費(fèi)者期待的新世代產(chǎn)品，始終都是KYMCO所努力的終極目標(biāo)，旗下的XCITING 400車系自2013年首度上市以來(lái)，即以「Sport Touring」產(chǎn)品定位，強(qiáng)調(diào)都會(huì)騎乘時(shí)的操控靈活性、同級(jí)車最佳馬力以及引擎平順安靜輸出等多重優(yōu)勢(shì)，不僅廣受消費(fèi)者的好評(píng)與喜愛(ài)，更迅速累積了極佳的用車口碑，成為KYMCO品牌旗下的主力黃牌旗艦車款。這次在米蘭國(guó)際機(jī)車大展耀眼登場(chǎng)的全新XCITING S 400運(yùn)動(dòng)跑旅，完整體現(xiàn)了上述品牌精神與所有產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)，以全方位精進(jìn)優(yōu)化的姿態(tài)昂首邁向世界舞臺(tái)！
全新XCITING S 400運(yùn)動(dòng)跑旅承繼「Sport Touring」卓越的設(shè)計(jì)理念，并且研發(fā)過(guò)程中完全以消費(fèi)者的角度進(jìn)行開(kāi)發(fā)，不僅融入以騎乘者為優(yōu)先的思維，充分展現(xiàn)消費(fèi)者所渴望的Life Style設(shè)計(jì)，而為車主在工作通勤與休閑生活取得絕佳平衡，更是全新XCITING S 400最重要的研發(fā)初衷。延續(xù)XCITING 400車系早已深獲肯定的扎實(shí)基礎(chǔ)上，結(jié)合消費(fèi)者心目中對(duì)于新世代車款理應(yīng)具備更富未來(lái)感的摩登流線造型、更安全穩(wěn)定的高速行駛特性，以及假日出游時(shí)更舒適實(shí)用等多樣化的用車新需求與期待，全新XCITING S 400運(yùn)動(dòng)跑旅因此應(yīng)運(yùn)而生！
經(jīng)過(guò)優(yōu)化調(diào)校后的XCITING S 400在動(dòng)力演繹方面，不僅具備目前同級(jí)車中26.5kW最大馬力和37.7Nm最大扭力的強(qiáng)悍性能，全新調(diào)校的引擎，擁有非常線性且綿密的動(dòng)力輸出，無(wú)論是在走走停停的都會(huì)區(qū)道路進(jìn)行低速騎乘，或是在郊區(qū)/快速道路上進(jìn)行高速行駛，XCITING S 400的動(dòng)力輸出都能完美保持極佳的靈敏反應(yīng)和順暢度。
在車體的結(jié)構(gòu)安全部份，上一代XCITING 400已具備相當(dāng)出色的操控表現(xiàn)與高速穩(wěn)定性，然而面對(duì)消費(fèi)者對(duì)于高速騎乘時(shí)的駕駛體驗(yàn)越趨重視，KYMCO特別針對(duì)全新XCITING S 400車架中的吊架軸（Hanger Axle）進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，讓引擎得以更完美地和車架結(jié)合。此外在前懸吊部分，XCITING S 400運(yùn)用了重型機(jī)車常見(jiàn)的雙三角臺(tái)結(jié)構(gòu)，大幅強(qiáng)化前叉系統(tǒng)的剛性和強(qiáng)韌度，除了有效提升高速過(guò)彎時(shí)的整體剛性之外，更進(jìn)一步提升車輛在高速行駛時(shí)的絕佳穩(wěn)定度；這些嶄新的設(shè)計(jì)及改善優(yōu)化工程，無(wú)疑將XCITING S 400的操控騎乘質(zhì)量推升到另一個(gè)層次！
為了滿足不同體型消費(fèi)者在騎乘時(shí)的舒適性，如何融入優(yōu)異的人體工學(xué)亦是這次全新XCITING S 400的設(shè)計(jì)重點(diǎn)，為了增加車主在騎乘過(guò)程中置腿時(shí)的舒適性，以及停車時(shí)讓雙腿更容易與地面接觸的便利性，XCITING S 400的座墊前端設(shè)計(jì)上較前一代車款更加收窄，而為了提升車主在長(zhǎng)時(shí)間騎乘時(shí)背部的支撐性，座墊的整體設(shè)計(jì)除了加大后靠墊面積之外，更采用二段式坐墊的聰明設(shè)計(jì)，車主只需開(kāi)啟坐墊前段就可以輕松拿取置物箱內(nèi)的物品，取用置物箱內(nèi)的物品也更加方便就手。
全新XCITING S 400運(yùn)動(dòng)跑旅在智慧科技方面同樣擁有重要進(jìn)展，今年KYMCO正式推出的Noodoe車聯(lián)網(wǎng)智慧科技，將在全新XCITING S 400明年量產(chǎn)上市時(shí)，搭載全球首創(chuàng)專為機(jī)車車主量身打造的機(jī)車導(dǎo)航功能–「Noodoe Navigation」。有鑒于二輪車的駕駛型態(tài)完全不同于四輪車，騎乘時(shí)的"安全"毫無(wú)疑問(wèn)是系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)的最優(yōu)先考慮?！窷oodoe Navigation」預(yù)計(jì)在2018年3月東京車展上向全世界正式發(fā)表，而每一位擁有Noodoe車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的現(xiàn)有車主，在未來(lái)都能透過(guò)更新手機(jī)上的Noodoe APP應(yīng)用程序，無(wú)須更動(dòng)任何硬設(shè)備，升級(jí)擁有「Noodoe Navigation」的強(qiáng)大導(dǎo)航功能，敬請(qǐng)所有車迷們拭目以待！
2017意大利米蘭車展KYMCO再推紅牌重機(jī)雙概念車、全新四百ＣＣ黃牌重機(jī)，全球媒體蜂擁KYMCO展廳，現(xiàn)場(chǎng)畫面極為震撼。
新式吊架軸（Hanger Axle），讓引擎得以更完美地和車架結(jié)合。檔車級(jí)雙三角臺(tái)結(jié)構(gòu)大幅強(qiáng)化前叉系統(tǒng)的剛性和強(qiáng)韌度，提升高速過(guò)彎剛性，絕佳的穩(wěn)定度，Xciting S大勁化。紅牌重機(jī)雙概念車CV2與CV3大吸睛成為全場(chǎng)焦點(diǎn)，柯勝峯董事長(zhǎng)表示，推出后若市場(chǎng)反應(yīng)踴躍，會(huì)將其量產(chǎn)。Ｃ系列雙概念車架構(gòu)在輕度越野的探險(xiǎn)巡航定位上，強(qiáng)調(diào)奢華舒適的設(shè)計(jì)、卓越的操控性能、堅(jiān)固強(qiáng)悍的車身結(jié)構(gòu)、符合人體工學(xué)的座椅設(shè)計(jì)、超越一般速克達(dá)的惡劣路況的行駛性。
KYMCO(光陽(yáng)工業(yè))創(chuàng)立于1964年，集團(tuán)總部在臺(tái)灣南部的高雄市。1992年自創(chuàng)KYMCO品牌，自主研發(fā)營(yíng)銷全球。1990~2008年生產(chǎn)的豪邁125，是光陽(yáng)首部銷量超越一百萬(wàn)輛的機(jī)車。2003年起成為100%獨(dú)立自主的全球品牌企業(yè)。KYMCO技術(shù)核心在于車架結(jié)構(gòu)、燃油引擎、電機(jī)電控以及傳動(dòng)系統(tǒng)，因此，KYMCO的產(chǎn)品系列包含街跑車、速克達(dá)、電動(dòng)速克達(dá)、沙灘車及多用途運(yùn)載車、發(fā)電機(jī)及電動(dòng)代步車等產(chǎn)品。
