在2015中國公路摩托車錦標賽揭幕戰(zhàn)上，亮相了一部足以改寫中國摩托車歷史的賽車，來自廣州飛肯摩托（fekonmotor）的SS250SP.該車在250-300級別的鄰域內，遙遙領先世界，無論是本田的CBR300還是YAMAHA的R25,亦或是川崎的NINJA250，甚至是KTM RC390都無法企及SS250sp的先進。
       先看配置，后單懸臂（PRO ARM)的后懸掛，配合多連桿OHLINS的減震，以及鍛造CNC輪轂，和NISSIN的后制動。




       前倒置減震，配合輻射brembo卡鉗以及浮動290碟絕對沒有操控滯后。

       最先進還是發(fā)動機本身，干式滑動離合器。低壓缸內點火系統(tǒng)，渦流直噴電噴系統(tǒng)。以及大口徑短行程的設定令發(fā)動機有著28kw的驚人表現(xiàn)。


       國內最尖端的摩托車發(fā)動機研發(fā)團隊FALKON配合飛肯打造的同級別最先進動力，在測試日（南京賽道雨天）達到187km的時速。
       由于電噴程序的調試需要，比賽時發(fā)動機一直被限制轉速在9000以下。
       期待下一站的穩(wěn)定性和動力的提升。