作為一個(gè)汽車(chē)媒體人，能有機(jī)會(huì)接到一個(gè)兩輪摩托的媒體試駕會(huì)的邀請(qǐng)其實(shí)是挺罕見(jiàn)的事情。一開(kāi)始我還在猶豫摩托的試駕要不要去呢，后來(lái)當(dāng)我聽(tīng)到“國(guó)賓車(chē)”這仨字的時(shí)候想都沒(méi)想就回：“去，必須去。”
這兩年政府只采購(gòu)自主車(chē)的政策，一下子讓本已經(jīng)溜到大眾視野邊緣的紅旗又回到了輿論風(fēng)暴的中心。紅旗在人們心目中的印象幾乎在一夜之間從被淘汰的出租車(chē)變成了國(guó)字號(hào)的豪華車(chē)。不過(guò)我們今天要說(shuō)的摩托車(chē)跟紅旗可沒(méi)關(guān)系，也不像紅旗那樣“一夜之間高大上”。只是這款摩托車(chē)的牌子——春風(fēng)動(dòng)力，因?yàn)榱醒b國(guó)賓護(hù)衛(wèi)隊(duì)而一下子變成了和紅旗一樣的“國(guó)家形象”。
春風(fēng)動(dòng)力是什么牌子？
這家浙江的企業(yè)其實(shí)并不是做摩托起家的，而是中國(guó)最大的高端全地形車(chē)生產(chǎn)商，出口全地形車(chē)才是這家企業(yè)一開(kāi)始的主營(yíng)業(yè)務(wù)。春風(fēng)動(dòng)力開(kāi)始做摩托也只是近幾年的事，不過(guò)這個(gè)品牌短短幾年之間就在各地摩托愛(ài)好者的圈子里火了起來(lái)。因?yàn)檫@家做高端玩具的企業(yè)壓根不涉足低端實(shí)用型摩托市場(chǎng)，旗下的摩托車(chē)型都是以中高端娛樂(lè)型摩托為主。所以“沒(méi)有廉價(jià)車(chē)”給春風(fēng)動(dòng)力賺了個(gè)好形象。
春風(fēng)動(dòng)力的ZFORCE8，售價(jià)11萬(wàn)+，據(jù)說(shuō)在澳大利亞賣(mài)得特火
國(guó)賓隊(duì)怎么選上了春風(fēng)650G？
2014年國(guó)賓摩托護(hù)衛(wèi)隊(duì)時(shí)隔10年后重新組建的時(shí)候，當(dāng)時(shí)武警部門(mén)選了兩款摩托車(chē)來(lái)競(jìng)標(biāo)。一款是春風(fēng)650G，另一款錢(qián)江利用收購(gòu)的意大利貝納利的技術(shù)開(kāi)發(fā)的國(guó)賓車(chē)。一個(gè)是國(guó)內(nèi)唯一的高端摩托廠，一個(gè)是有意大利技術(shù)的老牌摩托廠，本以為這兩款車(chē)的競(jìng)標(biāo)會(huì)異常激烈。但結(jié)果錢(qián)江拿出來(lái)新車(chē)的竟然長(zhǎng)成這個(gè)樣子……
這是要把各國(guó)首腦給嚇?biāo)绬幔?br />
畢竟國(guó)賓車(chē)隊(duì)代表的是國(guó)家的形象；想象一下：APEC期間各國(guó)首腦看見(jiàn)一堆“腦袋上長(zhǎng)個(gè)菊花”的怪物在自己座駕的兩旁，會(huì)怎么想中國(guó)人的審美……
錢(qián)江這分明是No zuo no die的節(jié)奏，自己旗下有意大利老牌摩托品牌貝納利的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和經(jīng)驗(yàn)不用，非得自己瞎搞……相比之下春風(fēng)動(dòng)力就聰明多了，請(qǐng)了據(jù)說(shuō)是臺(tái)灣最著名的機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)師來(lái)操刀國(guó)賓車(chē)系列的外形。
春風(fēng)動(dòng)力雖然在摩托設(shè)計(jì)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)不多，但是他們懂得聘用高手
扯完了，該騎了
很遺憾，對(duì)于活動(dòng)上那臺(tái)國(guó)賓車(chē)樣車(chē)，由于某些原因（你懂得）我們不能開(kāi)。但是那臺(tái)基于國(guó)賓車(chē)改變而來(lái)的警用版本CF650J2——還是可以在非公共道路的場(chǎng)地里“騎一騎”的。由于涉密，它們兩者的具體區(qū)別實(shí)在不便對(duì)比，有興趣的朋友可以問(wèn)度娘……警察和國(guó)賓隊(duì)的任務(wù)需求截然不同。但可以確定的是，未來(lái)該車(chē)型的民用市售版本將基于警用車(chē)而不是國(guó)賓車(chē)，畢竟國(guó)賓隊(duì)主要是為了展示形象（騎姿筆直），而警察更講究實(shí)用（騎姿舒適）。
用來(lái)代替寶馬？
可能許多摩托迷們已經(jīng)看出來(lái)了，春風(fēng)650G和650J2的造型設(shè)計(jì)很有寶馬旅行摩托的影子。但我可以很負(fù)責(zé)任地告訴大家，不光外表神似，連“魂兒”都似。在測(cè)試期間，有專業(yè)的摩托車(chē)媒體試車(chē)手就驚訝地指出650J2的操控重心像極了寶馬的旅行車(chē)型，無(wú)論是推著還是騎著。或許就是因?yàn)閲?guó)賓護(hù)衛(wèi)摩托隊(duì)從1984一直到2004年列裝的都是寶馬旅行車(chē)的緣故吧。
2004年國(guó)賓護(hù)衛(wèi)隊(duì)最后裝備的寶馬R850RT旅行車(chē)，許多港片里帥氣的警車(chē)也是它
這么大的摩托車(chē)難騎嗎？
編輯我雖然試過(guò)不少汽車(chē)，但是摩托的經(jīng)驗(yàn)還是不多的，所以對(duì)于春風(fēng)650J2摩托的感受也純粹是從一個(gè)初級(jí)摩托愛(ài)好車(chē)的水平出發(fā)的。在駕校考過(guò)摩托本的同學(xué)都應(yīng)該記得科目一的內(nèi)容，繞樁加調(diào)頭。這次我們體驗(yàn)的也是這部分內(nèi)容。
先說(shuō)繞樁，這車(chē)給人的第一感覺(jué)就是寬！感覺(jué)快趕上小汽車(chē)的寬度了。但實(shí)際上這完全是視覺(jué)效果導(dǎo)致的錯(cuò)覺(jué)——雖然這車(chē)車(chē)頭設(shè)計(jì)得比較寬大，但是實(shí)際寬度和一般摩托并沒(méi)有什么區(qū)別，只是“更厚、更胖”就會(huì)讓人覺(jué)得更大。了解了這點(diǎn)，就可以盡可能地貼近樁桶去繞，不過(guò)還是要小心防摔護(hù)杠的寬度還是很容易掃到樁桶。這車(chē)重達(dá)265公斤，但是操控起來(lái)卻和一般600cc級(jí)的進(jìn)口摩托一樣輕松。根本沒(méi)有人跟車(chē)較勁的感覺(jué)，可能模擬寶馬的重心配置為它的操控加分不少。
調(diào)頭的時(shí)候這輛車(chē)因?yàn)橹亓枯^大所以穩(wěn)定性極高，即便是我這樣的菜鳥(niǎo)也能很輕松地用怠速并把方向打死調(diào)頭——對(duì)于需要穿梭在密集都市中的警察來(lái)講，保持這種穩(wěn)定又靈活的低速操控性很重要。
為什么這么重？
據(jù)傳說(shuō)，因?yàn)榫臁⑽渚块T(mén)在必要情況下，會(huì)用摩托車(chē)撞擊罪犯，哪怕對(duì)方是汽車(chē)（向警察、武警叔叔們致敬）。所以……春風(fēng)650G和650J2都額外的可以加強(qiáng)了車(chē)架的強(qiáng)度和重量。
配置如何？
車(chē)輛的性能配置方面，BOSCH的電噴系統(tǒng)、WP的前后可調(diào)避震系統(tǒng)、Continental的ABS系統(tǒng)和輪胎都是標(biāo)配。
這套配置的組合已經(jīng)可以跟許多10~15萬(wàn)的進(jìn)口摩托的性能配置相媲美，當(dāng)然作為中國(guó)最頂級(jí)摩托的代表，這些配置也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?br />
舒適配置方面標(biāo)配了電動(dòng)升降風(fēng)擋，還破天荒地具備有風(fēng)擋高度記憶功能，就連寶馬都沒(méi)有。
燈光方面采用了時(shí)下在汽車(chē)上最流行的LED大燈，兩個(gè)透鏡內(nèi)是近光燈，中間是遠(yuǎn)光燈。
儀表具有駕駛模式切換功能，可以切換Eco節(jié)能模式和Sport運(yùn)動(dòng)模式。但這里要吐槽一下，由于儀表線束不夠用，駕駛模式占用了擋位顯示的接口。說(shuō)實(shí)話，我也開(kāi)過(guò)幾款帶駕駛模式切換的摩托，各個(gè)模式開(kāi)起來(lái)真的沒(méi)太大區(qū)別，反倒是擋位顯示功能能讓日常騎行——尤其是初學(xué)者省心不少。也希望廠家未來(lái)推出民用版車(chē)型的時(shí)候能夠照顧一下這個(gè)問(wèn)題。
再有就是儀表的造型有點(diǎn)老氣，它那國(guó)際范兒的外觀多少有點(diǎn)不搭調(diào)，如果換成全液晶儀表盤(pán)或許更符合國(guó)際上的設(shè)計(jì)潮流。
總結(jié)
在中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)逐步崛起的時(shí)候，我們的摩托車(chē)工業(yè)也在穩(wěn)步前行。當(dāng)年觀致震傻了歐洲人、振奮了中國(guó)人，那現(xiàn)在春風(fēng)就是摩托車(chē)領(lǐng)域里的觀致，中國(guó)人自己終于也搞出了具有國(guó)際水準(zhǔn)的摩托車(chē)。這次我們體驗(yàn)、試駕的只是特勤版本，真正老百姓們關(guān)注的民用版車(chē)型據(jù)說(shuō)今年9月就會(huì)登場(chǎng)。
售價(jià)嘛肯定不是國(guó)賓車(chē)的20萬(wàn)一臺(tái)（那車(chē)上特種設(shè)備就 10多萬(wàn)了），有傳言民用版的售價(jià)會(huì)在6-7萬(wàn)附近，不算貴也不算便宜，畢竟同水平的進(jìn)口車(chē)價(jià)格里很大一部分是稅費(fèi)呢。
這兩年政府只采購(gòu)自主車(chē)的政策，一下子讓本已經(jīng)溜到大眾視野邊緣的紅旗又回到了輿論風(fēng)暴的中心。紅旗在人們心目中的印象幾乎在一夜之間從被淘汰的出租車(chē)變成了國(guó)字號(hào)的豪華車(chē)。不過(guò)我們今天要說(shuō)的摩托車(chē)跟紅旗可沒(méi)關(guān)系，也不像紅旗那樣“一夜之間高大上”。只是這款摩托車(chē)的牌子——春風(fēng)動(dòng)力，因?yàn)榱醒b國(guó)賓護(hù)衛(wèi)隊(duì)而一下子變成了和紅旗一樣的“國(guó)家形象”。
春風(fēng)動(dòng)力是什么牌子？
這家浙江的企業(yè)其實(shí)并不是做摩托起家的，而是中國(guó)最大的高端全地形車(chē)生產(chǎn)商，出口全地形車(chē)才是這家企業(yè)一開(kāi)始的主營(yíng)業(yè)務(wù)。春風(fēng)動(dòng)力開(kāi)始做摩托也只是近幾年的事，不過(guò)這個(gè)品牌短短幾年之間就在各地摩托愛(ài)好者的圈子里火了起來(lái)。因?yàn)檫@家做高端玩具的企業(yè)壓根不涉足低端實(shí)用型摩托市場(chǎng)，旗下的摩托車(chē)型都是以中高端娛樂(lè)型摩托為主。所以“沒(méi)有廉價(jià)車(chē)”給春風(fēng)動(dòng)力賺了個(gè)好形象。
春風(fēng)動(dòng)力的ZFORCE8，售價(jià)11萬(wàn)+，據(jù)說(shuō)在澳大利亞賣(mài)得特火
國(guó)賓隊(duì)怎么選上了春風(fēng)650G？
2014年國(guó)賓摩托護(hù)衛(wèi)隊(duì)時(shí)隔10年后重新組建的時(shí)候，當(dāng)時(shí)武警部門(mén)選了兩款摩托車(chē)來(lái)競(jìng)標(biāo)。一款是春風(fēng)650G，另一款錢(qián)江利用收購(gòu)的意大利貝納利的技術(shù)開(kāi)發(fā)的國(guó)賓車(chē)。一個(gè)是國(guó)內(nèi)唯一的高端摩托廠，一個(gè)是有意大利技術(shù)的老牌摩托廠，本以為這兩款車(chē)的競(jìng)標(biāo)會(huì)異常激烈。但結(jié)果錢(qián)江拿出來(lái)新車(chē)的竟然長(zhǎng)成這個(gè)樣子……
這是要把各國(guó)首腦給嚇?biāo)绬幔?br />
畢竟國(guó)賓車(chē)隊(duì)代表的是國(guó)家的形象；想象一下：APEC期間各國(guó)首腦看見(jiàn)一堆“腦袋上長(zhǎng)個(gè)菊花”的怪物在自己座駕的兩旁，會(huì)怎么想中國(guó)人的審美……
錢(qián)江這分明是No zuo no die的節(jié)奏，自己旗下有意大利老牌摩托品牌貝納利的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和經(jīng)驗(yàn)不用，非得自己瞎搞……相比之下春風(fēng)動(dòng)力就聰明多了，請(qǐng)了據(jù)說(shuō)是臺(tái)灣最著名的機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)師來(lái)操刀國(guó)賓車(chē)系列的外形。
春風(fēng)動(dòng)力雖然在摩托設(shè)計(jì)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)不多，但是他們懂得聘用高手
扯完了，該騎了
很遺憾，對(duì)于活動(dòng)上那臺(tái)國(guó)賓車(chē)樣車(chē)，由于某些原因（你懂得）我們不能開(kāi)。但是那臺(tái)基于國(guó)賓車(chē)改變而來(lái)的警用版本CF650J2——還是可以在非公共道路的場(chǎng)地里“騎一騎”的。由于涉密，它們兩者的具體區(qū)別實(shí)在不便對(duì)比，有興趣的朋友可以問(wèn)度娘……警察和國(guó)賓隊(duì)的任務(wù)需求截然不同。但可以確定的是，未來(lái)該車(chē)型的民用市售版本將基于警用車(chē)而不是國(guó)賓車(chē)，畢竟國(guó)賓隊(duì)主要是為了展示形象（騎姿筆直），而警察更講究實(shí)用（騎姿舒適）。
用來(lái)代替寶馬？
可能許多摩托迷們已經(jīng)看出來(lái)了，春風(fēng)650G和650J2的造型設(shè)計(jì)很有寶馬旅行摩托的影子。但我可以很負(fù)責(zé)任地告訴大家，不光外表神似，連“魂兒”都似。在測(cè)試期間，有專業(yè)的摩托車(chē)媒體試車(chē)手就驚訝地指出650J2的操控重心像極了寶馬的旅行車(chē)型，無(wú)論是推著還是騎著。或許就是因?yàn)閲?guó)賓護(hù)衛(wèi)摩托隊(duì)從1984一直到2004年列裝的都是寶馬旅行車(chē)的緣故吧。
2004年國(guó)賓護(hù)衛(wèi)隊(duì)最后裝備的寶馬R850RT旅行車(chē)，許多港片里帥氣的警車(chē)也是它
這么大的摩托車(chē)難騎嗎？
編輯我雖然試過(guò)不少汽車(chē)，但是摩托的經(jīng)驗(yàn)還是不多的，所以對(duì)于春風(fēng)650J2摩托的感受也純粹是從一個(gè)初級(jí)摩托愛(ài)好車(chē)的水平出發(fā)的。在駕校考過(guò)摩托本的同學(xué)都應(yīng)該記得科目一的內(nèi)容，繞樁加調(diào)頭。這次我們體驗(yàn)的也是這部分內(nèi)容。
先說(shuō)繞樁，這車(chē)給人的第一感覺(jué)就是寬！感覺(jué)快趕上小汽車(chē)的寬度了。但實(shí)際上這完全是視覺(jué)效果導(dǎo)致的錯(cuò)覺(jué)——雖然這車(chē)車(chē)頭設(shè)計(jì)得比較寬大，但是實(shí)際寬度和一般摩托并沒(méi)有什么區(qū)別，只是“更厚、更胖”就會(huì)讓人覺(jué)得更大。了解了這點(diǎn)，就可以盡可能地貼近樁桶去繞，不過(guò)還是要小心防摔護(hù)杠的寬度還是很容易掃到樁桶。這車(chē)重達(dá)265公斤，但是操控起來(lái)卻和一般600cc級(jí)的進(jìn)口摩托一樣輕松。根本沒(méi)有人跟車(chē)較勁的感覺(jué)，可能模擬寶馬的重心配置為它的操控加分不少。
調(diào)頭的時(shí)候這輛車(chē)因?yàn)橹亓枯^大所以穩(wěn)定性極高，即便是我這樣的菜鳥(niǎo)也能很輕松地用怠速并把方向打死調(diào)頭——對(duì)于需要穿梭在密集都市中的警察來(lái)講，保持這種穩(wěn)定又靈活的低速操控性很重要。
為什么這么重？
據(jù)傳說(shuō)，因?yàn)榫臁⑽渚块T(mén)在必要情況下，會(huì)用摩托車(chē)撞擊罪犯，哪怕對(duì)方是汽車(chē)（向警察、武警叔叔們致敬）。所以……春風(fēng)650G和650J2都額外的可以加強(qiáng)了車(chē)架的強(qiáng)度和重量。
配置如何？
車(chē)輛的性能配置方面，BOSCH的電噴系統(tǒng)、WP的前后可調(diào)避震系統(tǒng)、Continental的ABS系統(tǒng)和輪胎都是標(biāo)配。
這套配置的組合已經(jīng)可以跟許多10~15萬(wàn)的進(jìn)口摩托的性能配置相媲美，當(dāng)然作為中國(guó)最頂級(jí)摩托的代表，這些配置也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?br />
舒適配置方面標(biāo)配了電動(dòng)升降風(fēng)擋，還破天荒地具備有風(fēng)擋高度記憶功能，就連寶馬都沒(méi)有。
燈光方面采用了時(shí)下在汽車(chē)上最流行的LED大燈，兩個(gè)透鏡內(nèi)是近光燈，中間是遠(yuǎn)光燈。
儀表具有駕駛模式切換功能，可以切換Eco節(jié)能模式和Sport運(yùn)動(dòng)模式。但這里要吐槽一下，由于儀表線束不夠用，駕駛模式占用了擋位顯示的接口。說(shuō)實(shí)話，我也開(kāi)過(guò)幾款帶駕駛模式切換的摩托，各個(gè)模式開(kāi)起來(lái)真的沒(méi)太大區(qū)別，反倒是擋位顯示功能能讓日常騎行——尤其是初學(xué)者省心不少。也希望廠家未來(lái)推出民用版車(chē)型的時(shí)候能夠照顧一下這個(gè)問(wèn)題。
再有就是儀表的造型有點(diǎn)老氣，它那國(guó)際范兒的外觀多少有點(diǎn)不搭調(diào)，如果換成全液晶儀表盤(pán)或許更符合國(guó)際上的設(shè)計(jì)潮流。
總結(jié)
在中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)逐步崛起的時(shí)候，我們的摩托車(chē)工業(yè)也在穩(wěn)步前行。當(dāng)年觀致震傻了歐洲人、振奮了中國(guó)人，那現(xiàn)在春風(fēng)就是摩托車(chē)領(lǐng)域里的觀致，中國(guó)人自己終于也搞出了具有國(guó)際水準(zhǔn)的摩托車(chē)。這次我們體驗(yàn)、試駕的只是特勤版本，真正老百姓們關(guān)注的民用版車(chē)型據(jù)說(shuō)今年9月就會(huì)登場(chǎng)。
售價(jià)嘛肯定不是國(guó)賓車(chē)的20萬(wàn)一臺(tái)（那車(chē)上特種設(shè)備就 10多萬(wàn)了），有傳言民用版的售價(jià)會(huì)在6-7萬(wàn)附近，不算貴也不算便宜，畢竟同水平的進(jìn)口車(chē)價(jià)格里很大一部分是稅費(fèi)呢。
