最近車(chē)界討論的焦點(diǎn)就是HONDA 正式推出RC213V-S道路版工廠賽車(chē), 不管這是一臺(tái)價(jià)格驚人,或是規(guī)格嚇?biāo)廊说漠a(chǎn)物,但至少HRC可以因此證明自己是有能力生產(chǎn)出任何車(chē)款,給車(chē)手來(lái)使用的! 就在話(huà)題還在火熱的同時(shí) KTM有著相同的理念正在進(jìn)行中, KTM執(zhí)行長(zhǎng)也證實(shí)了一點(diǎn), RC8 1190R將不會(huì)有下一代車(chē)款, 取而代之的是Motogp版本的賽道專(zhuān)用比賽車(chē)給專(zhuān)屬的客戶(hù), 命名為KTM RC16。市售版本的RC8將成為該版本的絕唱。 目前市面上的車(chē)子大家都一直在比較誰(shuí)的馬力大,誰(shuí)的重量輕,市售車(chē) 的規(guī)格已經(jīng)拼到了一個(gè)極限,執(zhí)行長(zhǎng)說(shuō):我們不會(huì)再跟其他車(chē)廠一樣做這些普通車(chē)給普通人了!!!（難道普通人已經(jīng)沒(méi)有地位了么T.T） 而且專(zhuān)家指出,無(wú)止境的追求大馬力,對(duì)于制造商來(lái)說(shuō),是一個(gè)昂貴的課題,且公升級(jí)跑車(chē)在全世界的市場(chǎng)正在萎縮中,所以改變勢(shì)在必行! 另一方面也有不同的聲音指出,說(shuō)KTM是因?yàn)镽C8賣(mài)得不好,銷(xiāo)售策略失敗,在美國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)體系用越野車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商,所以才會(huì)賣(mài)得很差,因此才需要重整。 總之不管甚么原因,KTM現(xiàn)在已經(jīng)找到了明確的方向, “Ready to Race”這個(gè)精神口號(hào)會(huì)繼續(xù)的發(fā)揚(yáng)在路上車(chē)款或是Motogp,在Moto3 已經(jīng)有很好的成績(jī), 但由于Moto2單一款車(chē)廠引擎的限制,KTM并沒(méi)有太大興趣,長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)放在2017年的MotoGP上面! 在定位明確清晰的理念下，希望KTM能在今后的MOTOGP中大放光彩，雖然RC8不會(huì)再推出升級(jí)版，但我們依舊能夠從RC390或DUKE 690中感受到KTM真正的魅力。