摩友與“獨行俠”合影

                             羅謙松體驗沙漠越野

       經過40天的騎行，9月5日，摩托騎行祖國邊界線的羅謙松（63歲）抵達我市。在他住的賓館，記者見到了這位說話風趣、性格直爽的“獨行俠”。

       “騎行中國邊界線，兩個外國人走不了，我一個中國老頭走”

       羅謙松愛好踢足球、騎行等運動。2007年，他從黃石電纜有限公司退休后，為了不讓自己變得無事可做，他萌發了騎摩托車走遍全國的夢想。幾年來，他先后單騎穿越可可西里、古絲綢之路、黑瞎子島，足跡遍布全國30多個省市自治區。2013年，61歲的他獨闖“死亡之海”羅布泊……由于他每次都是單騎行動，圈子里的朋友都稱呼他“獨行俠”“羅哥”。

       今年，他從網上看到一個加拿大人和一個美國人在保障車的保護下騎行中國邊界線，但是最終沒有堅持下來的消息后，決定單人騎行祖國邊界線。

       “兩個外國人走不了，我一個中國老頭走。”羅謙松說。為此，他花6萬多元新購了綜合性能高的摩托車。7月27日，他從黃石出發到廣西，再沿祖國的陸地邊界線順時針騎行，經過云南、西藏、新疆、內蒙古等10多個省市自治區，行程近3萬公里。

       這次在巴彥淖爾停留，“羅哥”有一個主要目的——見騎友老齊。2011年，“羅哥”在青藏高原遇到單騎游的本報攝影記者齊鴻雁，成為了騎友、兄弟。

       “老齊為人厚道，說話辦事丁是丁，卯是卯。”“羅哥”說，騎行中會遇到很多騎友，但是分手后，像和老齊這樣保持聯系的不多。“由于對巴彥淖爾不熟，一時又沒有聯系到老齊，我都騎出巴彥淖爾八九十公里了，又返回來，否則我回去后會后悔死的。”

       巴彥淖爾人很了不起，開挖二黃河就是證明

       “這里的變化很大，街道筆直寬闊，城市規劃得很好，而且干凈整潔，特別是夜景非常漂亮，有大城市的風范。”“羅哥”說，2009年，他騎行中曾經過巴彥淖爾，當時臨河到處搞建設，沒形成規模。而且，在江南人的印象中，巴彥淖爾這樣的北方小城市不可能好到哪兒去。這次，老齊不僅為他引薦了巴彥淖爾汽摩協會會長路建新，還帶他逛了臨河西區，走了沿黃公路，看到了二黃河，還欣賞了烏拉特西遷雕塑群，讓他了解了當地的風土人情。

       “羅哥”覺得巴彥淖爾人很了不起，開挖二黃河就是很好的證明，這是巴彥淖爾人的功勞。

       “羅哥”說，雖然在騎行中被搶劫過，但是他多年騎行最大的感觸是“還是好人多”。因為走到哪兒，他都會遇到一些好心人。

       “人活著應該有目標，要清楚什么年齡該做什么事”

       “羅哥”是個樂觀開朗、健談的人，60多歲的“外殼”，有著20歲的“內核”。接受采訪時，他連說帶比劃，常常還附帶形體動作，一點兒也看不出已過花甲之年。

       “羅哥”也是個很會生活的人。“玩車、玩茶、玩茶壺是我退休后的生活。”“羅哥”說，很多人羨慕他的瀟灑，其實他年輕時也辛苦打拼過，除了上班，還忙里偷閑做生意，很多時候忙得一天顧不上吃一口飯。他說，人活著應該有目標，要清楚什么年齡該做什么事。年輕時努力干事業，退休后才能享受人生。

       下一個目標——騎游歐洲！

       8年來，“羅哥”領略了各種風景，也經歷過各種危險、煎熬。“羅哥”撩起褲腿，讓記者看了腳腕上一處未完全褪去的傷——那是羅布泊炙熱的太陽的“杰作”。

       “70多度的高溫下，手機、平板電腦全部罷工。礦泉水水瓶像裝進了開水，變了形。”“羅哥”說，羅布泊熱得讓人無法生存，而這次穿越的219公路（新藏公路）是世界上海拔最高、路況最艱險的公路，平均海拔4500米以上，有好多路段在海拔5000米以上，全線幾乎是高寒缺氧的無人區。一路上，他除了見到一輛軍車，再沒見到人，連士兵們都勸他別走了。

       記者問他：“走過了祖國的山山水水，這次騎行后，你還有什么打算嗎？”“羅哥”說，他下一個目標就是騎游歐洲，現在正在咨詢相關證照的問題。只要身體做主，他會將騎行進行到底。

       “我喜歡一個人騎行，不需要照顧誰的感受，想走就走，想停就停。”“羅哥”說，騎行在路上，那種“人車合一”、“天地合一”的感覺太美妙、太爽了。