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見過前置兩輪可傾斜的三輪版哈雷街道滑翔沒?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-01-07  來源:牛摩網(wǎng)原創(chuàng)  作者:小七  瀏覽次數(shù):567
核心提示: 哈雷街道滑翔已經(jīng)夠帥夠霸氣了當(dāng)然也夠貴了,那么前置兩輪可傾斜版的哈雷街道滑翔得多拉風(fēng)啊?!一位美國用戶Mighell就是這么

       哈雷街道滑翔已經(jīng)夠帥夠霸氣了當(dāng)然也夠貴了,那么前置兩輪可傾斜版的哈雷街道滑翔得多拉風(fēng)啊?!一位美國用戶Mighell就是這么干的,不為別的,因為愛好,還有任性!

       Mighell正含情脈脈的看著他改裝的三輪可傾斜版的哈雷街道滑翔。

       Mighell最初的改裝想法來自比亞喬的Mp3,可傾斜三輪摩托車獨有的平衡性和可操控性給他留下了深刻的印象。于是,他想到了哈雷,哈雷固然霸氣,但它的自重更是霸道,一般人還真不好駕馭。

       Mighell的做法是,發(fā)明了一個獨特的兩輪轉(zhuǎn)換裝置,據(jù)稱,該裝置目前已經(jīng)適用于哈雷其他幾款旅行車和本田的金翼等。兩輪轉(zhuǎn)向為聯(lián)動可傾斜,制動方面用的是13英寸的盤式液壓制動。


       前避震系統(tǒng)中加入“傾斜鎖”的設(shè)計,主要作用是,當(dāng)車子在行進(jìn)過程中也保持甚至超過一般摩托車的過彎傾角,而在正立騎行時,車子前兩輪的避震又會自動的保持在同一個平面上。不管是轉(zhuǎn)彎還是正常騎行,避震系統(tǒng)會通過前兩輪的傾斜程度來分配車身重心,使車子平穩(wěn)的前行??雌饋砗軈柡Φ臉幼佑心居校坎坏貌徽f,外國人真會玩。除了愛好,人家還有一個更好的條件,合法改裝!


       類似的技術(shù)雅馬哈和其他廠家已經(jīng)具備了,只是一時還沒有普及開來,但是其獨有的穩(wěn)定性和可操控性很有發(fā)掘的市場,還要等多久我們也能弄個來玩玩?





 
 
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