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2016 HONDA INTEGRA 750 DCT 新車抵港

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-03-03  來源:Moto-One  作者:佚名  瀏覽次數(shù):850
核心提示:  2016 HONDA INTEGRA 750是進行Face-lift的車輛,作出改良的版本,而本次拍攝是DCT雙離合器的版本。2012年推出的NC 700系列包
 

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  2016 HONDA INTEGRA 750是進行Face-lift的車輛,作出改良的版本,而本次拍攝是DCT雙離合器的版本。
2012年推出的NC 700系列包括有NK版NC700S、爬雞版NC700X及綿羊版INTEGRA,三款車還備有雙離合器DCT版本。2014年初,廠方更將三款車升級至750cc版本,當(dāng)中綿羊版INTEGRA更由舊款的合金尾擔(dān)改為更輕量化的鋁合金尾擔(dān)。
至于2016 HONDA INTEGRA 750只改良外觀,包括車頭改用LED大燈,新排氣管及植入車尾的尾燈,上二代的尾燈則安裝在尾牌架上。
一如過去,INTEGRA 750同樣有雙離合器版,簡單來說,HONDA的雙離合器因為預(yù)先“入定波”,固此轉(zhuǎn)檔速度非常敏捷及穩(wěn)定,比人手轉(zhuǎn)檔更精準(zhǔn)。亦因為這個原因,加上高昂的開發(fā)成本,固此Motogp賽例列明禁用雙離合器。可是你有張良計,我有過墻梯,HONDA在2011年率先為 Motogp戰(zhàn)車配置了稱為“無縫齒合Seamless Clutch”波箱,雖然結(jié)構(gòu)上只采用傳統(tǒng)的單離合器,但功能與雙離合器有異曲同功之妙。

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  ●2016 HONDA INTEGRA 750,頭燈改用LED照明。

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  ●DCT雙離合器是NC的王牌武器。

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  ●2012年第一代INTEGRA只有670c.c.。

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  ●2014年第二代INTEGRA升級至745c.c.。

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  ●上一代的尾燈設(shè)于尾牌架上。

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  ●2016版的尾燈植入車尾內(nèi)。

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  ●鋁合金尾擔(dān)。

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  ●新款排氣喉。

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  ●新款LED表版。

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  ●銀底新色。

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