雖然RC8以相當成熟，但是運動車款這個領域產品線始終無法與日系車抗衡，為了發現車款的多元性，特別設計一款以RC8為基礎的cafe racer“CR8”取cafe racer的開頭字母CR為型號，取名為“CR8”

　　為了將RC8改為CR8，KTM請設計師Mirco Sapio操刀，以為來的概念作為設計主軸，并加上cafe racer的風格，完成一輛帶有科技感的CR8。

　　雖然這輛車目前只有設計圖，并沒有實體模型車，但是從圖中可以發現，車頭設計風格延續KTM特有的前傾式設計，車頭部分加上目前流行的日行燈，至于大燈會不會采用LED大燈我們無法得知，但是從設計面向來看采用LED燈具的機會相當大。

　　接著來看車身的設計，從油箱一路延伸到車尾的一體式線條正是目前仿賽的主流設計。

　　這樣的車尾可以在杜卡迪1299或是阿普利亞RSV4看到，但是CR8的設計更為極端，完全舍棄副車架，而是把坐墊固定在油箱上。從后輪的視角來看，整輛車更簡約也更具霸氣，而車身側邊采用KTM一貫的幾何線條，勾勒出輪廓，與車頭線條相結合，與其說這是一輛cafe racer，倒不如說這事未來運動車型復古車的新思維。

　　延續RC8的彪悍基礎，仔細觀察設計圖的車架，引擎與后搖臂，大致上與現行的RC8相同，可以推論出車架與引擎的基礎上不會有太大的變革，或許動力輸出會有不同的設計，但是從目前得知的畫面來看，CR8就是一輛沒有整流罩，換上鋼絲框的RC8。

　　但是更耐人尋味的是，KTM若是將CR8計劃付諸實行，那么接下來KTM的運動車款會不會有什么新動作？尤其是明年KTM將要進軍MotoGP，勢必會采用V型四缸引擎參戰，那會像阿普利亞將四缸引擎市售化？還是跟隨杜卡迪腳步以雙缸作為市售基礎？四缸引擎是不是會僅限于GP廠車研發雖然不得而知。

　　但是看到KTM終于在RC8身上有了新動作，還是會讓人對明年KTM的走向充滿好奇，先不論KTM四缸引擎未來的走向，喜歡cafe racer的玩家倒是期待CR8的市售化。倒時或許會將掀起各大廠商將超級運動車款假如cafe racer的戰局中，車迷們可以拭目以待了