這款碳纖維單體結構摩托車是公司創始人Rolf和他的弟弟Sjors Van der Heide的作品，外觀設計由Michiel van den Brink完成。Rolf曾在Spyker（跑車品牌）和Carver（三輪汽車生產商）工作，有著豐富的機械經驗，2011年他下定決心要打造屬于自己的摩托車，于是便把主要精力投入到碳纖維的研究上，他的弟弟Sjors則主要負責外聯工作。 
所謂單體結構就表示該車從頭到尾都是由碳纖維打造的一體式結構，包括車架、外觀件和油箱。不過，如此大的單體碳纖維結構該是怎么制作的呢？Rolf和弟弟Sjors Van der Heide設計制作了一個“烤爐”才完成了一體結構的風干塑形。單體結構的特點使該車無需額外安裝油箱，24升的燃油存儲在碳纖維車架內。此外，該車的前減震、搖臂、輪圈以及一些買來的零部件均是碳纖維材質。 
新車搭載999.6c.c. 的Aprilia RSV4發動機，標準款最大馬力201匹（13000轉），車重175kg（不含油）；競賽版本最大馬力230匹，車重165kg（不含油），最高時速大于300km/h！ 
該車的另一大特色是利用空氣動力學原理將散熱器安置在車尾，空氣從摩托車前部進入，直線流經發動機之后從散熱器排出，Van der Heide稱，經測試在車尾安裝散熱器的效果很好。此外，該車的減震系統是由Rolf自己研發的，并獲得了一項專利。該車還配備了Aprilia的電子配置和Brembo剎車系統。同時，該車可根據客戶要求進行定制，設計師可根據車主的身高對車架進行調整，顏色也可以自己選擇。VanderHeide公司宣布，這款碳纖維摩托車首批只限量生產25臺！
