當(dāng)夏威夷的車(chē)主Ron Belfort看到Classified Moto這輛改裝的凱旋戴托納675后,就被深深迷住了。就是下面這輛:

然后Ron就哭著喊著非要把自己的2013款“大R”(鈴木GSX-R1000)也改成這個(gè)樣子。街道戰(zhàn)士?街道戰(zhàn)神?

好吧,萬(wàn)能的Classified Moto當(dāng)然是能辦到的。

如今的主流審美已經(jīng)淪為“一裸遮百丑”,所以戰(zhàn)神也不能例外。先扒光再說(shuō)!當(dāng)然了,露出的機(jī)械部分也確實(shí)好看。而全車(chē)的亮點(diǎn)就在尾部,性感的鋼管編織副車(chē)架,定制的盒形尾排消音器,以及不惜工本一小截一小截焊起來(lái)的排氣中段,全都暴露無(wú)遺。





鑒于180匹馬力的“大R”已經(jīng)是神一樣地存在,似乎只能在外觀上裝裝樣子?當(dāng)然不是!歪果仁改排氣可不是簡(jiǎn)單地?fù)Q上全段就完事,需要諸多部分的調(diào)整來(lái)達(dá)成最佳匹配。他們就把這套手工打造的排氣系統(tǒng)連同動(dòng)力總成,都交由弗吉尼亞約克鎮(zhèn)的Redline Performance Motorsports來(lái)調(diào)校。修改供油和點(diǎn)火程序,在馬力機(jī)上反復(fù)測(cè)試,最終得到了完美的結(jié)果,在全段轉(zhuǎn)速區(qū)間都能順滑地輸出強(qiáng)大的扭矩。


與此同時(shí),Classified Moto則在緊鑼密鼓地制作他們新的副車(chē)架。好在“大R”原裝的副車(chē)架是采用螺栓連接的,可以很容易更換。其它部分,戰(zhàn)神實(shí)在是太完美,無(wú)需大動(dòng)干戈。原廠前后減震、制動(dòng)。

原廠表頭,但需要重新固定。跑車(chē)改街車(chē),必然要舍棄分離式車(chē)把,上聯(lián)板、車(chē)把固定碼都得是新的。不過(guò)這根車(chē)把加強(qiáng)桿似乎有點(diǎn)粗糙,表頭固定在上面不知道會(huì)不會(huì)牢固?

皮革是油箱裝飾,配上菱紋皮質(zhì)車(chē)座,很有味道。


為了不至于烤熟夏威夷主顧的屁股,尾排真是要慎重對(duì)待的一件事:用了好幾層隔熱板。


小細(xì)節(jié):輕量化Shorai鋰電瓶。

小細(xì)節(jié):LED尾燈。

小花哨:透明連通器水箱液面觀察窗。


最后,完成了這輛街道戰(zhàn)神。






Classified Moto進(jìn)行了試車(chē)。當(dāng)然,抬頭還不是小case!想怎么抬就怎么抬。



