經(jīng)過中國企業(yè)注入了新活力之后，意大利的 SWM 在 2015 年開始動(dòng)作頻頻，并在剛過去的 2016 年正式復(fù)活、開始向市場推出一系列的新產(chǎn)品。目前的產(chǎn)品目錄里的車型主要是兩大類：包括林道（Enduro）、公路（Supermoto）、探險(xiǎn)（On-Road/Travel）風(fēng)格在內(nèi)的越野系列，以及復(fù)古車系列。  上月底，SWM 正式宣布進(jìn)軍日本本土市場。結(jié)合自身產(chǎn)品的排汽量特點(diǎn)（125cc、300cc、500cc、650cc）、并針對(duì)當(dāng)?shù)氐鸟{駛證分級(jí)制度（日本不同級(jí)別的駕駛證，準(zhǔn)駕車型有所不同。50cc以下稱之為 “ 原付 ”、不需要駕駛證，50cc至 250cc 以下為 “ 普通 ”），初期主推125cc排量的車型。主推的這兩個(gè)車型都屬于越野風(fēng)格的產(chǎn)品：Enduro林道越野的RS125R，Supermoto公路越野（滑胎）的 SM125R。  林道越野風(fēng)格（Enduro）的 RS125R  公路越野風(fēng)格（Supermoto）的 SM125R 兩個(gè)車型搭載一副相同的水冷四沖程單汽缸、DOHC四汽閥的發(fā)動(dòng)機(jī)，排汽量124.7cc，節(jié)汽閥口徑為32mm的電子燃油噴注系統(tǒng)，六檔的齒輪箱，最大動(dòng)力輸出11kw，且發(fā)動(dòng)機(jī)排放符合歐四的標(biāo)準(zhǔn)。車身使用一個(gè)搖籃式的鋼管車架、鋼制的后搖臂，國內(nèi)賽場上比較常見的Fast Ace法斯特 倒立式前叉，前、后碟式的制動(dòng)系統(tǒng)。兩款產(chǎn)品最大的差異是使用的輪框、輪胎，林道越野風(fēng)格RS125R使用前21、后 18英寸直徑的車輪、輪胎，而公路越野風(fēng)格的SM125R則使用前后17英寸的輪框和輪胎。 這兩款車型在日本當(dāng)?shù)氐牧闶壑笇?dǎo)價(jià)分別為48.9萬日元（林道越野RS125R，參考近期匯率，折合人民幣約為2.92萬元）、49.9萬日元（公路越野SM125R，參考近期匯率，折合人民幣約為2.98萬元），暫定于今年的三月份開始正式供貨。  公路越野風(fēng)格（Supermoto）的 SM125R 對(duì)應(yīng)在日本當(dāng)?shù)赜袖N售的、近似性能的同類產(chǎn)品，KTM的XC-W125（兩沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)，Enduro）零售指導(dǎo)價(jià)為89.1萬日元（含當(dāng)?shù)叵M(fèi)稅）；Honda在泰國生產(chǎn)、返銷本土的CRF250L（林道/越野）和CRF250M（公路越野）分別是46.224萬日元、50.328萬日元；Yamaha的官方銷售渠道沒有向本土供應(yīng)WR125R和WR125X，而WR250R（林道/越野）和WR250X（公路越野）的零售指導(dǎo)價(jià)則分別是 72.144萬日元、75.384萬日元。 |
