Moto Guzzi在米蘭車展上展出了一款全新的多功能探險概念車——V85，并廣受贊譽。當時展出的V85已經完成度極高，我們猜測可能會在2019年上市，如今Moto Guzzi市場總監Valentina Barletta證實V85的正式量產版將在今年米蘭車展上發布，2019年1月就可以上市。

V85是Moto Guzzi的Stelvio因歐4排放和噪音法規停產后重新推出的多功能探險車型。依舊采用Moto Guzzi標志性的橫置V型雙缸發動機，排氣量為850mL，最大馬力約80馬力。Moto Guzzi是目前僅存的使用橫置V型發動機的車廠，這在于Moto Guzzi對于傳統及品味有著異于常人的執著，這點也體現在Moto Guzzi復古的外型，即便科技不斷前進，典雅就是Moto Guzzi不變的造車理念。

V85的外觀就像一輛八九十年代的越野車，越野風格的前擋泥板，頭燈是雙圓燈造型，比起其他車廠有棱有角的科技車頭，V85卻帶來古樸的視覺感受，尤其會讓人聯想起80年代的仿賽車，在整流罩中塞入大大的兩顆圓型頭燈，既霸氣又好看，以現在的設計審美來論，兩顆圓燈有一種說不出的復古情懷，迎合了當下的復古潮流。有趣的是V85頭燈中間有一個海鷗狀的LED日行燈，正好呼應Moto Guzzi的標志。

V85融合了經典與現代的元素，龐大的油箱雖然以幾何線條塑造外型，卻營造出方正且厚重的感覺，與一體式的寬大坐墊結合，整體造型倒是相當一致。車架則是全新設計的管式車架，特別之處在于副車架為外露式并且包覆在后座外側，并延伸出后行李箱架，可以增加后座承載重量，而且易于掛載邊箱與尾箱。

懸掛全部采用歐林斯減震，前面使用長行程倒置前叉，配有護板，前叉外管上方特別加裝紅色的保險桿，看起來與車架融為一體，這其實是大燈保險桿，倒車時可以防止大燈撞破。后懸掛部分避震器安裝在后搖臂上方，由于V85為軸傳動所以后搖臂格外粗壯，避震器安裝在搖臂上能減緩搖臂的荷重，而排氣管則位在另一側，又能達到不錯的左右配重效果。

從排氣量來看V85正好位于V7及V9之間，屬于當今流行的中等排量段，這個排量相當適合多功能車的需求，趕上了這個風口，這輛與眾不同的V85能掀起怎樣的波瀾呢？