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哈雷全新制動曝光,未來新車將搭載

放大字體  縮小字體 發布日期:2018-08-13  來源:達摩院  作者:11路公交車  瀏覽次數:1033

制動對每一位車主而言都不陌生,因為它是關乎到車主騎行時生命安全的一個重要配置。而就在今年1月份,哈雷被美國國家道路安全局(NHTSA)曝出質量問題,原因是剎車系統和ABS出了問題,召回高達17萬輛已售車型。
 
 據悉,該次召回耗資高達2900萬美元,在業界算是“史無前例”的事件。作為老牌摩企哈雷,顯然是坐不住了。日前,哈雷正在提交關于摩托車緊急制動系統的申請專利,而專利順利通過后,新的制動系統預計運用于2020年的車款上。
 
關于哈雷的智能制動,其工作原理是提前判斷即將發生的碰撞,并在短時間里自動制動。該裝置通過雷達掃描、相機的捕捉和其他傳感器全面觀察車手實時駕駛情況,如果電腦預測即將發生的事故,它將會啟動智能制動。
 
其實這種智能制動設置在汽車中并不少見,但在摩托車上布置這一設置存在一定的難度。試想一下你在騎行的路上,智能制動系統可能會在你毫無準備的情況下突然剎車,你可能會反應不及從摩托上摔下來,或者發生更糟糕的情況。
 
 
因此,哈雷的這項智能制動技術首先檢查你是否坐在座位上,并通過一組相當簡單的傳感器開關進行制動。利用儀表上的提示,以及后剎車的短促快速的提示性動作,警告車主即將進行制動動作。此外,哈雷的智能制動系統還依賴于對摩托車前方環境的雷達監視。如果檢測到障礙物,則在需要時啟動自動制動并斷開離合器。
 
 
從哈雷的專利申請上可以看出,他們的做法是安裝了許多感應器來判斷車主與乘客的姿勢,提供給系統一個即時的重要參考依據,這些感應器分布在腳踏、座墊、把手等位置,甚至還要搭配上專用的安全帽來掃描眼珠的目光位置。
 
反觀其他摩企,對自身產品的智能系統也有不少類似的研究。其中,杜卡迪在與供應商Bosch合作開發一種智能雷達輔助騎行助手,而KTM正在測試ACC自適應巡航系統將有望投產。
  
而本田在制動方面的技術顯然是快了一步,研發出了更加安全方便的制動輔助系統——配備聯動式制動系統,簡稱CBS。
 
 
其核心功能是騎手在單獨操縱前制動或單獨操縱后制動時,兩個車輪上都能獲得恰當而有效的制動力。換句話說,不論騎士操作的是前制動還是后制動,CBS系統能讓摩托車在最短距離內減速至停止,最大限度的提升各種路況下騎行的安全性。不可否認,隨著摩企加大對產品安全性能的提升力度,也讓我們今后的騎行得到更多安全保障。
 
 
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