空調(diào)、WIFI、西瓜，才是炎炎夏日的正確打開(kāi)方式，可對(duì)于我們摩托愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，雖然騎車是風(fēng)和自由的象征，也難免有面對(duì)高溫的退縮，謹(jǐn)慎一點(diǎn)的摩友行駛起來(lái)又要防曬又要降溫又要防摔，該穿的一點(diǎn)都不少，心大一點(diǎn)的車友干脆頭盔都不帶了，兩種方式都有弊端。

由于摩托的開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，一直以來(lái)對(duì)于駕駛者的降溫手段都不多，比較成熟的水冷背心，是目前為數(shù)不多的降溫手段，之前老凱還見(jiàn)過(guò)后座裝空調(diào)的概念摩托車，不過(guò)那個(gè)有些太不切實(shí)際了，而近日一款帶空調(diào)的摩托車頭盔Feher ACH-1量產(chǎn)上市，給摩托愛(ài)好者夏天騎行又多了一種選擇。

Feher ACH-1

DOT認(rèn)證

Feher ACH-1

從外觀上看Feher ACH-1與普通頭盔沒(méi)太大區(qū)別吧，只不過(guò)玄機(jī)在頭盔的后方，多了一個(gè)獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)，利用類似勞斯萊斯、法拉利、賓利等高端汽車座椅通風(fēng)的原理，通過(guò)專利管狀墊纖維Tubular Spacer Fabric (TSF)，將空氣流動(dòng)循環(huán)，進(jìn)行熱交換達(dá)到降溫的目的。盔體經(jīng)過(guò)DOT美國(guó)交通部(US Department of Transportation)的 認(rèn)證，說(shuō)明加裝空調(diào)系統(tǒng)后，安全同樣還是有保障的。不用太擔(dān)心額外的裝置對(duì)于發(fā)生意外后的二次損傷。

通過(guò)頭盔后方的孔洞，進(jìn)行冷熱氣體交換

管狀墊纖維Tubular Spacer Fabric

空調(diào)系統(tǒng)使用電力驅(qū)動(dòng)，可以自行選擇開(kāi)關(guān)，續(xù)航能力沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明，不過(guò)電池組件也是外設(shè)獨(dú)立的，想要長(zhǎng)時(shí)間工作，更換電池即可。對(duì)于頭盔的重量也能得到良好的控制，畢竟這么一個(gè)大塊頭“充電寶”可不輕，哈哈。

獨(dú)立電池驅(qū)動(dòng)

經(jīng)過(guò)熱成像測(cè)試，空調(diào)頭盔的溫度確實(shí)相比傳統(tǒng)頭盔下降了不少，這臺(tái)系統(tǒng)可將頭盔內(nèi)的溫度降低10-15度，對(duì)于夏季頭盔內(nèi)的溫度來(lái)說(shuō)，效果已經(jīng)非常明顯啦。不過(guò)有車友疑惑了，內(nèi)外溫差這么大，會(huì)不會(huì)起霧呢。這一點(diǎn)設(shè)計(jì)師們應(yīng)該也會(huì)考慮到吧。

降低10-15度

最后肯定有車友要問(wèn)了，這樣高大上的頭盔價(jià)格一定不菲吧，確實(shí)，目前599美元（約4000RMB）的售價(jià)在頭盔中也算高級(jí)別的了，而且國(guó)內(nèi)暫時(shí)沒(méi)有相關(guān)代理，真正到了國(guó)內(nèi)估計(jì)也要5000往上了，不知道有多少車友對(duì)這個(gè)帶空調(diào)的頭盔感興趣呢？你在夏季騎行摩托車有什么降溫解暑的妙招呢？關(guān)注老凱留言一起聊摩托吧！