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摩托車三箱到底礙了誰的眼?隨時都會被上升到文化高度!

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-08-19  來源:網(wǎng)絡  瀏覽次數(shù):1472
核心提示:為了能裝更多東西,也或者是為了好看。很多車友會為自己的摩托車或者電動車裝上三個箱子,這三個箱子既尾箱和兩個邊箱。有人曾經(jīng)
為了能裝更多東西,也或者是為了“好看”。很多車友會為自己的摩托車或者電動車裝上三個箱子,這三個箱子既尾箱和兩個邊箱。
有人曾經(jīng)總結過,說是三箱主要來源于貝納利502x等車型上市,而帶起了裝三箱這股風。其實這種說法我不贊同,因為裝三箱歷來有之,最火的時候應該是在90年代后期時,那個時候太子車型產(chǎn)品非常受歡迎,要是提車以后,沒有為自己的愛車掛上兩個箱子或者皮包,都會感覺車子仿佛欠缺些什么。

而因為太子車掛上三箱以后,這種稀缺性的美感也導致這種風氣不斷蔓延,所以很多踏板車之類的產(chǎn)品也掛上了這種邊箱。但是,因為這種邊箱是以五羊款警車系列邊箱為原型,改裝后掛在后貨架上。因為它的塑料材質(zhì),以及本身緊固件不太牢固,而造成掛上這種邊箱的摩托車總是會出現(xiàn)異響及很多問題。

再后來,因為它的這些不好用等因素,隨著后大腳踏板的流行,這種邊箱就逐漸被后大腳踏板所取代。所以502等車型裝三箱,嚴格意義上說,只是改變了三箱的材質(zhì)。淘汰了原來常見的塑料制品,讓鋁合金材質(zhì)成為了首選。

前兩天,有網(wǎng)友問到——

他想買一輛街車,就是不知道裝三箱好裝不?

于是有人回復到——

又不是做買賣,拉很多東西,有必要配置三箱嗎?真不理解中國的摩托車文化,大家都為了跟風去裝箱子干啥?安全性也不好??!

看完這個網(wǎng)友回復,其實對于他所講的安全性我跟認同,因為裝了邊箱或者尾箱后,車子的寬度、高度等都會改變,而因為這些參數(shù)的改變,摩托車也可能會因此而造成一些意想不到的危險。

但是對于他所講的文化,我真是一點都不認可。因為不論是裝三箱或者尾箱,除了所謂的好看以外,很多摩友是因為置物空間不夠,才造成了需要配置箱子。

而文化是個廣意詞,文化最重要的就是能包容。所以既然能包容,為何就一定要指定必須旅行車,必須哪種產(chǎn)品才能使用呢?這樣的認知和南北豆腐腦該放糖和放辣有何區(qū)別呢?再加上,比我們國家摩托車工業(yè)發(fā)達的日本島,有摩托車的獨特文化吧?它們的四缸街車不也同樣的裝有大尾箱到處跑,問沒有見到誰吐槽那邊的摩托車沒文化呢?那四缸街車動不動就是可以上百的速度,誰又吐槽不安全了呢?

所以,我認為裝三箱不過是個愛好,不過是某些小眾群體的無奈選擇。他們有他們的想法,他們有他們的需要。而某些人隨意以文化為幌子,以自己的審美觀去抵制這種更多元化的選擇或者審美,其實是自己不尊重文化而已!各位覺得呢,裝三箱真的影響摩托車文化了嗎?
 
 
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