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為什么要禁摩?禁摩對不對?禁摩的初衷是什么?到底該怎么做?

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-11-04  來源:今日頭條  作者:車輪之下  瀏覽次數:2905
核心提示:作為中國獨有的一項政策,可以說禁摩令限制了無數摩托車愛好者和需求者的愛好和自由。這項政策最早實施地是首都北京。1986年,北
作為中國獨有的一項政策,可以說“禁摩令”限制了無數摩托車愛好者和需求者的愛好和自由。這項政策最早實施地是首都北京。1986年,北京出臺了一個新政策,除了不給市區的新摩托車上牌,新摩托車可以上牌的郊區也被限制不能進入市區,成為第一個被禁摩的城市。如今我國實施禁摩令的城市多達200多個,而且,基本都是一二線大城市。
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?至于禁摩的原因,各地政府給出的答案并不一致。不過,應該也不是很多人認為的摩托車數量太多會造成道路擁堵,因為摩托車小巧輕便的車身,甚至很多只有汽車的1/4,而且摩托車操控靈活的優點,對緩解交通壓力反倒更有利。
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第二個說法是摩托車對環境的污染比汽車更嚴重,這種說法在摩托車技術還比較落后的上世紀80-90年代,的確如此,但如今在各項先進技術的加持下,在污染方面摩托車明顯比汽車更節能減排。那究竟是什么原因導致了禁摩政策的產生呢?

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首先論安全性,被稱之為肉包鐵的摩托車的確比汽車差得多。另外,一部分騎行者不遵守交通規則,各種違規現象層出不窮,不僅增加了交通壓力,同時還誘發了極大安全隱患。另外,一部分改裝發燒友為了展現自我,該動力、改排氣,加裝射燈爆閃燈,成為市民最討厭也是投訴最多的一項。

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由于這部分人很多都是氣血方剛的社會青年,所以經常做出豪橫的不當行為不說,還對相關部門的管理不服,對社會、對安全交通帶來了極大的負面影響,同時也連累摩托車成為了很多人口中落后、上不了臺面的交通工具!而這種種不文明行為和危險因素,就是導致禁摩令出臺的原因。

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那么既然禁摩的初衷是為了安全,那為什么不緊抓考駕照環節,做到從源頭根除病因呢?實際上,從去年開始,摩托車駕駛證的駕考嚴格度已經有所增加,但卻僅限于此,不能更嚴格了。因為,更嚴格的話,可能更大程度上受限制的就是將摩托車視為剛需的基層老百姓了。

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雖然我國在駕考嚴格度上不能做到像日本那樣嚴格,但在管理上卻越來越嚴格了,同時,西安也成為了全國首個解禁摩托車的城市。所以說,只有在更嚴格的管理下,大家都遵紀守法,摩托車才有被解禁的可能,雖然西安還會不會重新禁摩我們不得而知,但西安的解禁也很有可能是一個試點,今后會有更多城市加入到解禁行列,相信這是摩友們最期待的事了吧。

 
 
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