為什么要冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)

騎摩托車(chē)的人都會(huì)知道，正在運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)變得非常熱，發(fā)動(dòng)機(jī)變熱的主要原因是空氣-燃料混合物在氣缸內(nèi)的燃燒室內(nèi)爆炸并燃燒，據(jù)說(shuō)溫度大約有800°C。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)在不冷卻的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，則會(huì)變得更熱，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱并停止運(yùn)轉(zhuǎn)。在最壞的情況下，活塞或氣缸融化發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)重的話需要更換活塞，氣缸，曲軸等，在最壞的情況下，這是致命的故障，需要更換整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。

為了防止這種情況，必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行持續(xù)冷卻，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方法包括空氣冷卻（風(fēng)冷），水冷卻和油冷卻。

風(fēng)冷（空冷）

這是一種用空氣冷卻整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，這是一種用于暴露發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車(chē)的有效冷卻方法，與將發(fā)動(dòng)機(jī)容納在體內(nèi)的汽車(chē)不同。

為了提高冷卻效率，汽缸和汽缸蓋裝有稱(chēng)為“散熱片”的薄金屬板。基于這樣的原理，當(dāng)金屬零件的表面積增加時(shí)，與空氣接觸的零件就會(huì)增加，從而增強(qiáng)了散熱效果。

散熱片用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，但它們裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的外部也具有輔助作用。因此，一些水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)配備裝飾鰭。

由于風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)利用行駛風(fēng)來(lái)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，因此如果在車(chē)輛停止?fàn)顟B(tài)下長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，則發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量會(huì)變得過(guò)高，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)比較常見(jiàn)的被安裝在不需要高輸出的車(chē)型和小排量的車(chē)型中。

水冷

通過(guò)液體在氣缸中循環(huán)來(lái)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在成為摩托車(chē)的主流，因?yàn)樗鼈儽瓤绽涫桨l(fā)動(dòng)機(jī)更有效地冷卻效果。

在氣缸的燃燒室附近，有一個(gè)“水套”，用作冷卻水的通道，冷卻液在那里循環(huán)以冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。吸收發(fā)動(dòng)機(jī)熱量，高溫度的冷卻液通過(guò)散熱器經(jīng)過(guò)冷卻，然后被送回發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。

除了水套的發(fā)動(dòng)機(jī)寬度稍寬以外，水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)比風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)具有更多的零件和更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，例如用于冷卻水的散熱器，用于循環(huán)的水泵和軟管。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越高，發(fā)熱量就越大，因此散熱器也會(huì)變得更大。

發(fā)動(dòng)機(jī)的精確冷卻對(duì)于產(chǎn)生理想的燃燒是必不可少的，它不僅對(duì)于穩(wěn)定的輸出有用，而且對(duì)于廢氣凈化和提高燃油效率都是必不可少的。另外，由于不需要將整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)暴露在行駛風(fēng)中，因此即使發(fā)動(dòng)機(jī)被覆蓋也能夠冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，因此幾乎所有配備有前圍板的摩托車(chē)都使用水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。

基本上，冷卻水使用特殊的冷卻液，但也可以使用自來(lái)水。但是，自來(lái)水可能會(huì)導(dǎo)致生銹和結(jié)冰，因此只能作為緊急急救措施，例如在旅途中冷卻液不足時(shí)加水。

油冷卻

機(jī)油通過(guò)散熱器降溫達(dá)到冷卻的目的，因此，它配備有大型油冷卻器，就像水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器，以冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)油。與水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，該機(jī)構(gòu)可以簡(jiǎn)化并且具有重量輕的優(yōu)點(diǎn)，但是在保持發(fā)動(dòng)機(jī)溫度恒定的性能上無(wú)法與水冷相媲美，因此油冷發(fā)動(dòng)機(jī)并不多見(jiàn)。比如鈴木的Gixxer 250單缸發(fā)動(dòng)機(jī)就是采用油冷。

寶馬R nineT系列中安裝的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，稱(chēng)為氣油冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗跉飧咨w內(nèi)具有發(fā)動(dòng)機(jī)油冷卻裝置。