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歐盟將摩托車配備ABS系統(tǒng)作為強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2012-06-19  瀏覽次數(shù):1663
核心提示: 長期以來認(rèn)為ABS由于過大過重而無法適用于摩托車上的理論將不再成立。當(dāng)前第九代產(chǎn)品的體積和質(zhì)量僅為上一代產(chǎn)品的一半:體積0.

        長期以來認(rèn)為ABS由于過大過重而無法適用于摩托車上的理論將不再成立。“當(dāng)前第九代產(chǎn)品的體積和質(zhì)量僅為上一代產(chǎn)品的一半:體積0.4升,重700 克,是當(dāng)今世界上最小最輕的ABS。”博世專家Fevzi Yildirim表示。他還補(bǔ)充道,實(shí)際上當(dāng)前領(lǐng)先的摩托車制造商都已經(jīng)提供了裝配ABS的摩托車車型,“建議想購置摩托車的駕駛者購買配備ABS的摩托車車型。”
       然而,在當(dāng)前歐洲,僅有16%新注冊(cè)的摩托車車型配備了ABS,歐盟目前正在努力改進(jìn)這一現(xiàn)狀。從2016年起,排量超過50毫升的摩托車均將強(qiáng)制配備ABS,但眾多專家認(rèn)為該年限為時(shí)較晚。“摩托車ABS每年能夠從交通事故中拯救500條生命,我們沒有理由等到2016年。目前該技術(shù)已經(jīng)高度發(fā)展成熟,應(yīng)該盡早作為標(biāo)準(zhǔn)配置得以推行。”ADAC技術(shù)副總裁Thomas Burkhardt表示。

 
 
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