雅馬哈BOLT秉承“Ultimate Purely Bobber”的設(shè)計理念，為了展現(xiàn)Bobber風格的騎乘感，盡可能的舍棄了不必要的裝備。為了追求極致簡約，車體也盡可能的只配備了騎乘時的必要裝備，打造出強化發(fā)動機份量感的獨特設(shè)計，是一款重視簡單利落Bobber改裝風格的人氣車型。新車延續(xù)了雅馬哈一貫的細膩手法，利用曲線勾勒出美式機車的陽剛輪廓，與指標的哈雷機車有著不同的氣質(zhì)。

新車細節(jié)賞析

外型設(shè)計

BOLT在設(shè)計上融合了美式風格與運動元素，既吸收了古典Bobber風格，又表現(xiàn)出濃烈的金屬味道，是一款令騎士們?yōu)橹缘难埠侥ν熊嚒６秃芏嗝朗窖埠杰嚒⒍ㄖ栖囌袚u過市的風格不同，BOLT追求的是質(zhì)樸內(nèi)斂的“性情”，因此它采用了很有個性的平坦線條——由19英寸前輪和較高的把手構(gòu)成了車輛的前端，車身線條沿著水滴形油箱自然垂下，座墊、后擋泥板基本在同一平面，同時，水平布置的外露式皮帶傳動系統(tǒng)和排氣管也進一步強調(diào)了這種平坦線條。

新車采用了鋼管雙搖籃車架，該車架為一體式設(shè)計，沒有額外的副車架。為了展現(xiàn)車身線條的優(yōu)美，BOLT選取了傳統(tǒng)的淚滴型油箱，并且采用了焊接痕跡不明顯的特殊無突起焊接法，將發(fā)動機固定于車架上，達到在增強車輛整體鋼性的同時，還能讓騎手清晰地感受到V型雙缸獨特脈動的效果。

新車保留了原本的單座低車身設(shè)計，進而使油箱變得更為挺拔，讓車頭看起來更為高聳，為視覺霸氣加分許多，從油箱延伸至座墊到車尾的一致性波浪線條更是突顯出了BOLT的迷人外型。

為了突出鮮明醒目的Bobber造型，BOLT還采用了復古的圓形大燈和LED蜂窩尾燈，以及結(jié)合了復古和現(xiàn)代化設(shè)計的圓形液晶儀表盤。

BOLT的軸距只有1570 mm，這在美式巡航車中算非常短的了，整車長度也得到了控制，僅為2290 mm，從而實現(xiàn)了整體的Bobber風格。新車的前懸掛裝置采用了管徑41 mm的正立式前叉，后側(cè)則是傳統(tǒng)的雙懸掛裝置。

而BOLT標準版和升級版BOLT R-SPEC的區(qū)別，就在于標準版采用了復古的鋼絲輪框與無氣瓶式后減震，而升級版則采用了運動化的鋁合金壓鑄輪框與氮氣可調(diào)式后減震，兩種版本各有特色，讓美式機車愛好者可以各取所好。

動力系統(tǒng)

雅馬哈BOLT精致的V型雙缸發(fā)動機運轉(zhuǎn)品質(zhì)，與強調(diào)狂野的美式重機有著完全不同的特性。如果說典型的美式機車就意味著狂暴的聲浪與發(fā)動機的律動感，那么BOLT則是擁有柔順的運轉(zhuǎn)品質(zhì)與精密的發(fā)動機科技感。

由于BOLT搭載60度V型雙缸風冷四沖程單頂置凸輪軸四氣門發(fā)動機，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)震動比起哈雷的頂桿式底置凸輪軸發(fā)動機要小不少，其采用的低摩擦系數(shù)滾針式氣門搖臂配合陶瓷汽缸以及輕量化鍛造活塞，能達到優(yōu)異的運轉(zhuǎn)精致度，從而使散熱效能提升，優(yōu)化了燃油使用率，具有既省油又兼具性能表現(xiàn)的雙重優(yōu)點。

操控性能

在一馬平川的公路上，駕駛美式巡航車可以一往無前，但如果遇到彎彎曲曲的道路，未免有些施展不開，而滲透了古典運動理念的BOLT，在這方面則讓人刮目相看。

BOLT的轉(zhuǎn)向幾何設(shè)計比較積極，后傾角為29°，拖曳距是130 mm，再加上較短的軸距，具有在街道上方便轉(zhuǎn)彎的特性及穩(wěn)定的把手操控性能。

新車配備往前延伸的后汽缸頭段與短版的右置排氣管，這樣的設(shè)計不僅有助于在一般街道上騎乘的舒適操控性，同時也展現(xiàn)了車身的份量感與疾速性。

BOLT采用的車輪不僅讓整車看起來質(zhì)樸簡練，而且與比較運動的車架相得益彰，實現(xiàn)了行駛能力、抓地力和路感之間的平衡。

具體配色方面，2019款BOLT標準版的顏色為純黑色，便于車友能更加輕松自由地進行改裝，而BOLT R-SPEC的顏色則為銀白色，兩款車型年內(nèi)計劃將在日本本土市場共計發(fā)售400輛左右。

在日本市場，雅馬哈官方公布的2019款BOLT標準版的最新含稅建議零售價格為96萬1200日元，BOLT R-SPEC的價格為100萬6560日元，相較于哈雷的價位，雅馬哈BOLT親民的價格與日系車的高品質(zhì)表現(xiàn)，實為熱衷美式機車騎士的入門首選。