其實印度的摩托車產(chǎn)量一直不低，其國內(nèi)的Baja也在國際上是有名的大廠。這不最近他們旗下的Modenas品牌就發(fā)布了新款的Pulsar NS160以及Kriss MR3這兩款入門級的摩托車。

這兩款摩托車都屬于輕量化摩托車范疇，定位在于日常代步和生活工具。在東南亞及南亞大陸上，這類摩托車是整個市場的主力，如果能夠拿下這個市場，那么也就能夠在這個區(qū)域站穩(wěn)腳步。

Pulsar NS160是之前150的升級版，變化之處在于使用了更窄的輪胎，240mm的前剎盤和發(fā)動機變化之外，這款車在結(jié)構(gòu)和外觀上海沿用了老大哥NS200的一些設(shè)計元素。

動力上160cc的單缸油冷發(fā)動機，博世電噴，能夠輸出14.8馬力動力和14NM扭矩，標配的5檔變速箱，發(fā)動機直接安裝在外圍車架上。底盤的主要結(jié)構(gòu)是一個伸縮式前叉和后單減組成，分體式的五福車輪安裝的是80/100前輪胎和110/80后輪胎，前后碟剎雖然良心但ABS只是單通道。

和NS200相比，NS160的定位是入門級，極低的價格和較輕的重量，讓它獲得更好、更靈活的操控，同時在底盤上沿用了一些NS200的設(shè)計，前照燈和轉(zhuǎn)向燈是LED光源，品質(zhì)和設(shè)計上也更為成熟，整車的定價折合人民幣大概在1.16萬左右。如果國內(nèi)同為160cc排量的豪爵DR160相比，配置上肯定不占優(yōu)勢，但要注意的是他們發(fā)展的確迅速。

而MR3則是一款地道的彎梁車設(shè)計，不同于NS160街車款，彎梁對于日常生活和做小買賣的人而言，還是非常的實用。而且保養(yǎng)成本也更為低廉。MR3是MR2的升級版，MR代表motosikal rakyat ，意思是人民的摩托車。

性能上這輛車的亮點在于通過了節(jié)能認證（EEV），采用的是110cc的風冷單缸發(fā)動機，在8000轉(zhuǎn)的時候可以產(chǎn)生4.7馬力動力。前伸縮叉配后雙彈簧減震，外觀上前臉采用運動車款設(shè)計，4.2L的油箱，續(xù)航在200多公里。整車價格在5000元人民幣左右。

雖然印度摩托車的發(fā)展和制造被許多車友瞧不上，但在這些入門車領(lǐng)域進步明顯。而且也早已經(jīng)進入東南亞市場，而這正是需要國產(chǎn)品牌需要學習和借鑒的地方。