100多年前電動車就走入尋常百姓家了，不過沒有具體資料記載第一臺電動車是誰發(fā)明的。但有資料顯示在 1828 年，匈牙利人 ányos Jedlik 發(fā)明了一臺以電力驅動的車 - 那是一臺模型車；1834 年，來自美國 Vermont 佛蒙特州的鐵匠 Thomas Davenport 打造了一臺在軌道上行駛的電動車形裝置；1835 年，荷蘭 Groningen 格羅寧根的教授 Sibrandus Stratingh 和他的助手 Christopher Becker 首次建造出非充電原電池驅動的小車 ... 嗯，對，這些都比 1885 年本茨那輛用實用內燃機驅動的三輪兒早。

      今天，我們就來看看 19 世紀 90 年代那些 “驚人” 的電動車。

      1895 年，大發(fā)明家 Thomas Edison 托馬斯-愛迪生和他發(fā)明的電動車 - Edison Baker。這是用一塊電池驅動的四輪敞篷馬車式車輛，最高時速可達 20 英里/小時（約等于 32 公里/小時）。愛迪生曾說：“電是一種“魔法”，它不需要連桿、曲軸和吱吱作響的齒輪，不會發(fā)出噪音，更沒有難聞的氣味。”換句話說，愛迪生認為內燃機是噪音/廢氣制造機。

      1882 年，一些人在德國柏林郊外測試 Siemens 和 Halske 設計的電動車。值得一提的是，為了爭取潛客，電動車開發(fā)商會用假的散熱器來 “裝飾” 產品以爭取喜愛機械的男性消費者，還會開著電動車打著 “干凈、沒有噪音和骯臟油漬” 的標語滿城轉悠去吸引女士們的注意。

1899 年亮相的 Columbia electric car 哥倫比亞電動車

1899 年，Roger Wallace 正在駕駛他的電動車

      1899 年，Camille Jenatzy 駕駛他自己設計的電動車在法國首都巴黎展示。有資料記載他是第一個駕駛電動車時速超過 100 公里/小時的人。

      1906 年，位于紐約曼哈頓的 New York Edison Company 紐約愛迪生公司院內停放著一排量產的電動車。

1907 年，德國柏林街上一臺電動車正在清掃街道

      1909 年，一些電動車正在充電。20 世紀初期是電動車的銷量巔峰期，越來越多的家庭擁有自來電，人們紛紛購置充電車。當時在美國城市的大街上 38% 的汽車是電動車。不過，隨著石油能源的廣泛利用和內燃機的普及，人們發(fā)現燃油車更節(jié)省時間和金錢，漸漸對電動車喪失了興趣。

1910 年的電動車宣傳廣告

      上圖：1910 年，美國俄亥俄州克利夫蘭的一個車庫里，一臺電動車正在用 Mercury Arc Rectifier Charging Set 裝置充電。下圖：1912 年，一位女士正在演示用手搖充電裝置來給她的 Columbia Mark 68 Victoria 電動車充電。該車是 1906 年由 Pope Manufacturing Company 設計生產的，這套 “聰明絕頂” 的充電裝置直到 1912 年才發(fā)明出來。

      下圖：1920 年，一位來自 Detroit Electric car 的工作人員駕駛一臺電動車從華盛頓 Mount Rainier 雷尼爾山出發(fā)去 Seattle 西雅圖，意在展示該司電動車產品的續(xù)航能力，不過沒有資料顯示他完成了全程 ... ... 2019 年了，其實電動車一直伴隨燃油車不停發(fā)展，但至今未能取代，其中道理不用細品。你還會覺得電動車是未來么？