新國(guó)標(biāo)的公示已經(jīng)過(guò)去了幾天的時(shí)間，苛刻的要求讓很多行業(yè)從業(yè)人士大呼不公，表示該標(biāo)準(zhǔn)延續(xù)了99版的舊標(biāo)準(zhǔn)，在一些細(xì)節(jié)方面更加嚴(yán)格，甚至呼吁抵制執(zhí)行，但經(jīng)過(guò)這段時(shí)間筆者跟電動(dòng)車廠家的交流發(fā)現(xiàn)，相當(dāng)一部分廠家對(duì)公示稿的出臺(tái)反應(yīng)并沒有想象中的激烈。
國(guó)標(biāo)話題炒作多年，出臺(tái)是意料之中。
電動(dòng)車國(guó)標(biāo)的話題早在幾年前就一直被翻來(lái)覆去的炒，每年都說(shuō)國(guó)標(biāo)很快出臺(tái)，最開始大家還十分緊張，現(xiàn)在早已經(jīng)適應(yīng)。
新六條早已公示，大家心中有數(shù)。
關(guān)于國(guó)標(biāo)送審稿的核心內(nèi)容“新六條”等一些關(guān)鍵指標(biāo)行業(yè)和企業(yè)早已經(jīng)知道，大體也對(duì)國(guó)標(biāo)內(nèi)容心中有數(shù)，也就沒什么好驚訝的。但是公示稿25km/h的限速還是引起了很多廠家吐槽，在他們看來(lái)即使達(dá)不到30km/h，至少也要能夠達(dá)到28km/h。
不相信國(guó)家會(huì)“一刀切”淘汰。
目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車的保有量接近3億，超過(guò)90%的車子都不符合“新國(guó)標(biāo)”，這個(gè)數(shù)字至少也有2個(gè)億，按照折舊價(jià)格平均1000塊/輛來(lái)算，就是價(jià)值2000億的人民私有財(cái)產(chǎn)，政府該如何對(duì)待這部分存量？應(yīng)該不會(huì)一下子全部槍斃掉吧！
多年籌劃，相當(dāng)一部分企業(yè)已經(jīng)做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。
對(duì)于電動(dòng)車未來(lái)會(huì)劃分為“電動(dòng)自行車”和“電動(dòng)摩托車”（或者其他名稱）的方案，其實(shí)大家早已經(jīng)認(rèn)同，“超標(biāo)車”化為機(jī)動(dòng)車管理是早晚的事情，只是大家不愿意面對(duì)和承認(rèn)，畢竟機(jī)動(dòng)車要上牌、保險(xiǎn)甚至考證等等，騎乘條件和企業(yè)成本都要上升。
但事實(shí)上，一些企業(yè)在前幾年就已經(jīng)開始揮舞著支票排隊(duì)購(gòu)買摩托車資質(zhì)了，或者在找地方掛靠，一旦國(guó)標(biāo)執(zhí)行，這些企業(yè)依舊可以繼續(xù)產(chǎn)銷，而不是被切掉。
甚至這里也有一些企業(yè)對(duì)新國(guó)標(biāo)持歡迎態(tài)度，明年的市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)釋放出更大的空間，對(duì)于手中有生產(chǎn)資格的企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將成為拐點(diǎn)超車的好機(jī)會(huì)。
當(dāng)然，企業(yè)沒有過(guò)激反應(yīng)不代表他們很樂觀，估計(jì)這時(shí)候都在反復(fù)研讀公示稿，準(zhǔn)備國(guó)標(biāo)車型了吧！
畢竟，雖然公示文件里留了反饋意見的窗口，但深諳套路的企業(yè)們都知道，很難再有根本性的改動(dòng)了！
電動(dòng)車國(guó)標(biāo)的話題早在幾年前就一直被翻來(lái)覆去的炒，每年都說(shuō)國(guó)標(biāo)很快出臺(tái)，最開始大家還十分緊張，現(xiàn)在早已經(jīng)適應(yīng)。
新六條早已公示，大家心中有數(shù)。
關(guān)于國(guó)標(biāo)送審稿的核心內(nèi)容“新六條”等一些關(guān)鍵指標(biāo)行業(yè)和企業(yè)早已經(jīng)知道，大體也對(duì)國(guó)標(biāo)內(nèi)容心中有數(shù)，也就沒什么好驚訝的。但是公示稿25km/h的限速還是引起了很多廠家吐槽，在他們看來(lái)即使達(dá)不到30km/h，至少也要能夠達(dá)到28km/h。
目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車的保有量接近3億，超過(guò)90%的車子都不符合“新國(guó)標(biāo)”，這個(gè)數(shù)字至少也有2個(gè)億，按照折舊價(jià)格平均1000塊/輛來(lái)算，就是價(jià)值2000億的人民私有財(cái)產(chǎn)，政府該如何對(duì)待這部分存量？應(yīng)該不會(huì)一下子全部槍斃掉吧！
多年籌劃，相當(dāng)一部分企業(yè)已經(jīng)做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。
對(duì)于電動(dòng)車未來(lái)會(huì)劃分為“電動(dòng)自行車”和“電動(dòng)摩托車”（或者其他名稱）的方案，其實(shí)大家早已經(jīng)認(rèn)同，“超標(biāo)車”化為機(jī)動(dòng)車管理是早晚的事情，只是大家不愿意面對(duì)和承認(rèn)，畢竟機(jī)動(dòng)車要上牌、保險(xiǎn)甚至考證等等，騎乘條件和企業(yè)成本都要上升。
甚至這里也有一些企業(yè)對(duì)新國(guó)標(biāo)持歡迎態(tài)度，明年的市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)釋放出更大的空間，對(duì)于手中有生產(chǎn)資格的企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將成為拐點(diǎn)超車的好機(jī)會(huì)。
當(dāng)然，企業(yè)沒有過(guò)激反應(yīng)不代表他們很樂觀，估計(jì)這時(shí)候都在反復(fù)研讀公示稿，準(zhǔn)備國(guó)標(biāo)車型了吧！
畢竟，雖然公示文件里留了反饋意見的窗口，但深諳套路的企業(yè)們都知道，很難再有根本性的改動(dòng)了！
