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電動車智能化究竟是好是壞?為何傳統(tǒng)品牌卻遲遲不動

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-08-14  來源:中關(guān)村在線  瀏覽次數(shù):2105
核心提示:對于電動車智能化,不同人有著不同的看法。

對于電動車智能化,不同人有著不同的看法。

有人認為,智能化對于電動車來說更像是畫蛇添足,明明是簡單的交通代步工具,何必做得如此復雜呢?

也有人認為,這都什么年代啦!電動車也該變變樣子了,看看現(xiàn)在的網(wǎng)絡都用上5G,兩輪出行早就該智能化了!

電動車智能化究竟是好是壞?為何傳統(tǒng)品牌卻遲遲不動

面對以上兩種說法,對于了解電動車市場的用戶一定知道這其中的緣由——市場主體分化的結(jié)局。70后的購買主力普遍會選擇傳統(tǒng)電動車車型,而對于80、90,乃至00后的年輕一代,他們在選擇電動車時更傾向于多元化、智能化、個性化,雖說傳統(tǒng)與智能都有需求,但是關(guān)注電動車行業(yè)的用戶不難發(fā)現(xiàn),明明具有市場,為什么傳統(tǒng)電動車品牌卻很少推出智能電動車呢?

01 原因之一:大眾化才是現(xiàn)階段的剛需

通過電動車ZDC調(diào)研數(shù)據(jù)可以看出,現(xiàn)階段電動車的購買主力依舊分布在30—50歲之間,對于傳統(tǒng)類型的電動車,仍是現(xiàn)階段電動車發(fā)展的大眾化產(chǎn)品,而對于這部分銷售人群,更加注重的是電動車產(chǎn)品銷量和品牌口碑,以至于電動車產(chǎn)品智不智能,并不在考慮范疇之中。

從傳統(tǒng)逐步走向智能 2020電動車ZDC調(diào)研報告

所以在傳統(tǒng)車企看來,現(xiàn)階段的電動車產(chǎn)品產(chǎn)出核心依舊是生產(chǎn)傳統(tǒng)車型,在其原有的基礎(chǔ)上,進行更新迭代就好了,若是將大把的時間與金錢用于智能化配置的投放上,難免會與企業(yè)初衷背道相馳,所以現(xiàn)階段更不如好好提升傳統(tǒng)車型的基礎(chǔ)核心配置,如提升電機、電池的性能,為消費者提供最最基本的出行需求保障。

電動車智能化究竟是好是壞?為何傳統(tǒng)品牌卻遲遲不動

02 原因之二:價格差異將成為品牌發(fā)展的絆腳石

影響購買電動車的一大因素,非價格莫屬,價格決定了購買力,就目前來看,電動車市場的消費主體仍然還是那些只顧及產(chǎn)品價格,不關(guān)注電動車性能的剛需消費者,在智能化襲來之際,電動車的大部分消費群體依舊是把控在傳統(tǒng)車企手里。

電動車智能化究竟是好是壞?為何傳統(tǒng)品牌卻遲遲不動

智能化因素的加入無疑會提升電動車產(chǎn)品的價格,就現(xiàn)階段行業(yè)內(nèi)的智能電動車,所占份額幾乎達到飽和,畢竟受眾消費群體不多,僅僅局限于年輕一代,對于智能產(chǎn)品有執(zhí)念有追求的年輕群體。

通過電商平臺我們也可以看到智能電動車與傳統(tǒng)電動車的價格差異,3000元以下的傳統(tǒng)電動車多得數(shù)不勝數(shù),當抬高價格標準后,我們可以看到的大多為智能化、個性化的智能電動車,想必這也是傳統(tǒng)電動車品牌遲遲不推出智能產(chǎn)品的原因之一。

電動車智能化究竟是好是壞?為何傳統(tǒng)品牌卻遲遲不動

03 原因之三:傳統(tǒng)品牌走向智能的時機未到

自從電動車新國標一出,電動車行業(yè)開始重新洗牌,小品牌、小作坊走下歷史舞臺,相繼而來的“跨界選手”也伺機而動,在大家看來這一操作勢必會造成電動車行業(yè)的銷量下跌,可是對于3億保有量的電動車大國來說,這并不是影響銷量的關(guān)鍵。

電動車智能化究竟是好是壞?為何傳統(tǒng)品牌卻遲遲不動

從2019年來看,電動車傳統(tǒng)品牌銷量依舊呈增長趨勢,人們對于傳統(tǒng)電動車產(chǎn)品的依賴十分重要,曾看到有人評論,下一階段傳統(tǒng)電動車品牌的發(fā)展方向,一定是越來越智能化,這是大勢所趨,也是社會發(fā)展所必須要經(jīng)歷的優(yōu)勝略汰,不過就目前而言,傳統(tǒng)電動車企業(yè)急于走智能化道路卻不是最佳時機。

市場份額會不斷調(diào)整,產(chǎn)品定位也會逐步高端,消費群體更會隨之更新,可是就目前而言,電動車這一品類仍是為了滿足消費者的基本剛需。

電動車智能化究竟是好是壞?為何傳統(tǒng)品牌卻遲遲不動

04 寫在最后

筆者認為,隨著國內(nèi)人口老齡化的加劇,電動車產(chǎn)品的消費群體也會日趨年輕化,從外觀審美,到產(chǎn)品性能,再到智能化操控,未來電動車一定是以智能化、高端化為主基調(diào)。

電動車智能化究竟是好是壞?為何傳統(tǒng)品牌卻遲遲不動

所以說電動車智能化究竟是好是壞?這一問題側(cè)面反映的則是社會的進步,正如我們之前學過的哲學:堅持用聯(lián)系的觀點看待問題,對事物的聯(lián)系進行具體分析,反對形而上學孤立地、片面地看待問題。

在未來對于每一個電動車品牌來說,都會在競爭中成長,也會在未來電動車發(fā)展的道路上不斷探索。

 
 
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