近日，小編在走訪電動(dòng)車專賣店時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少消費(fèi)者在選購(gòu)電動(dòng)車時(shí)，僅從外表和品牌選擇，缺乏對(duì)電動(dòng)車常識(shí)的認(rèn)知。尤其當(dāng)面對(duì)眾多品牌時(shí)，對(duì)電池的選擇更是無從下手。在氣溫寒冷的冬天里，因?yàn)殡妱?dòng)車普遍采用鉛酸蓄電池作為動(dòng)力源，而鉛酸蓄電池儲(chǔ)存的能量和氣溫又是成正比的。所以當(dāng)氣溫下降時(shí)，蓄電池儲(chǔ)存的電量也就下降，氣溫在25℃以上，電池可以正常使用，低于25℃時(shí)，行駛里程也會(huì)相對(duì)減短。

    你還在困惑電動(dòng)車電池冬季不給力嗎?對(duì)它好一點(diǎn)，電池自然更好用！

    選購(gòu)電池請(qǐng)量力而為

    小編在走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)很多女性消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)車時(shí)，很容易陷入誤區(qū)，大家更容易被電動(dòng)車的外觀所“迷惑”，而不是從技術(shù)含量方面來考量。

    在電池方面，我們先要考慮到行駛里程的問題。專賣店的銷售人員告訴小編：30公里以內(nèi)的，48V/12AH的電池基本夠用，70公里最好是48V/20AH的電池，100公里則要48V/35AH。”此外，銷售員提醒消費(fèi)者：冬季電池消耗較快，在選購(gòu)時(shí)，還是要盡量選購(gòu)比既定路程稍遠(yuǎn)的電池型號(hào)。針對(duì)女性消費(fèi)者，銷售人員也給出建議：雖然電池容量大的電池堅(jiān)持距離較遠(yuǎn)，但女性消費(fèi)者還要同時(shí)考慮到自己體力的問題，不要一味貪圖電量多，購(gòu)買過沉的電池，以至體力不支。

    一天一充最合適

    專賣店維修處的維修人員告訴小編，電池的保修時(shí)間只有一年，電池的正常使用壽命在一年半左右。超過一年半就要自己付費(fèi)更換電池。目前市場(chǎng)上，許多來維修電池的消費(fèi)者，電池的使用時(shí)間并不長(zhǎng)，就出現(xiàn)了各種問題。維修人員提醒消費(fèi)者，為了延長(zhǎng)電池的使用壽命，我們一定要注意保護(hù)電池。

    其次，切記不要貪圖方便，使用不同廠家的充電器。看上去功率相同的充電器未必就能通用，最好還是使用原廠家的充電器比較穩(wěn)妥。此外，電動(dòng)車充電器可不是看上去那么抗摔打，不少消費(fèi)者常常把充電器放在車筐內(nèi)，表面看上去充電器毫發(fā)無傷，但其實(shí)內(nèi)部零件已經(jīng)造成損傷，比如電位器。消費(fèi)者一直有個(gè)誤解，就是電動(dòng)車的電池和手機(jī)電池一樣，最好是用完了再充電，好像這樣一來，能夠保護(hù)電池。其實(shí)這個(gè)觀點(diǎn)是大錯(cuò)特錯(cuò)的，電動(dòng)車電池正確的充電方式是一天一充。充電器綠燈亮后，并不表示就可以停止充電，為了電量累積，最好繼續(xù)浮充電，尤其在冬季，保持兩小時(shí)的浮充電可以很好地延長(zhǎng)電池使用壽命。此外，如果您購(gòu)買了電動(dòng)車，有段時(shí)間擱置，一定要半個(gè)月為電池充電一次。

    切勿把電動(dòng)車當(dāng)摩托車騎

    前來修理電動(dòng)車的市民李先生很困惑，平時(shí)電池充電他都很注意，但是電池還是常出現(xiàn)問題，甚至有中途斷電的情況出現(xiàn)。維修人員經(jīng)過檢測(cè)和詢問發(fā)現(xiàn)，李先生騎車的習(xí)慣“很要命”。原來李先生性格比較急躁，平時(shí)經(jīng)常把電動(dòng)車當(dāng)成摩托車一樣，動(dòng)輒就猛然提速。維修人員提醒他：“許多事故都是因?yàn)殡妱?dòng)車行駛過快導(dǎo)致。因?yàn)殡妱?dòng)車行駛過程中，基本無聲。行駛中，勻速行駛對(duì)電動(dòng)車電池最好。尤其是新電池，不超過15公里/小時(shí)的速度，可以行駛60公里左右，如果以25公里/小時(shí)的速度，則只能行駛45公里左右。此外，突然提速最壞的狀況是可能燒毀鑰匙電門(俗稱絲尾子)的開關(guān)接點(diǎn)，那樣電動(dòng)車無法啟動(dòng)，停在途中，就得不償失了。