前段時(shí)間特斯拉帶來(lái)的低價(jià)風(fēng)波，不少人說(shuō)這或許會(huì)影響到國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車生產(chǎn)廠家，帶來(lái)電動(dòng)車的降價(jià)潮流。然而，正好相反。2019年新能源車補(bǔ)貼政策還未出臺(tái)，多家電動(dòng)車廠商已經(jīng)表明電動(dòng)車開始漲價(jià)了！
01、新特汽車
今年1月23日起，新特汽車旗下的DEV 1純電動(dòng)車價(jià)格上調(diào)。其中，低配創(chuàng)智版漲了5000元，從補(bǔ)貼后6.69萬(wàn)上調(diào)至7.19萬(wàn)元，高配創(chuàng)睿版漲了6000元，從補(bǔ)貼后7.19萬(wàn)上調(diào)至7.79萬(wàn)元。
02、小鵬汽車
小鵬汽車官方宣布，自2月1日起正式調(diào)整其旗下小鵬G3的綜合補(bǔ)貼后全國(guó)售價(jià)。宣布中表明：悅享版，原價(jià)13.58萬(wàn)，補(bǔ)貼后15.58萬(wàn)，漲價(jià)2萬(wàn)元；智享版，原價(jià)14.98萬(wàn)，補(bǔ)貼后17.78萬(wàn)，漲價(jià)2.8萬(wàn)元；尊享版，原價(jià)16.58萬(wàn)，補(bǔ)貼后19.98萬(wàn)，漲價(jià)3.4萬(wàn)元。比起新特汽車，這個(gè)漲幅絕對(duì)是驚人的。
03、北汽
像北汽這樣的國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車巨頭企業(yè)，也漲價(jià)了。官方宣布，北汽新能源EX360全系車型漲價(jià)5000元，由補(bǔ)貼前售價(jià)18.39-20.29萬(wàn)元漲到補(bǔ)貼后售價(jià)8.49-10.39萬(wàn)元。具體車型和補(bǔ)貼后售價(jià)為：新風(fēng)版8.49萬(wàn)元、新尚版9.39萬(wàn)元、新潮版10.39萬(wàn)元。
新能源汽車補(bǔ)貼退坡趨勢(shì)
今年3月1日，在宣布基礎(chǔ)版Model 3上市的同時(shí)，特斯拉宣布全系共計(jì)8款車型價(jià)格下降6%，最高的降幅達(dá)到34.11萬(wàn)。這一大降價(jià)動(dòng)作，在前段時(shí)間聚焦人們的眼球，成為行業(yè)內(nèi)討論的熱點(diǎn)。而就在3月10日，降價(jià)討論的熱度還未降低時(shí)，馬斯克畫風(fēng)突轉(zhuǎn)，又開始搞事情了，即特斯拉官方發(fā)布漲價(jià)消息：將在全球范圍內(nèi)將其全系車型（包括高配Model 3、Model S和Model X等在內(nèi)）平均售價(jià)上調(diào)3%漲價(jià)措施將于3月18日起實(shí)施。
早在3月1號(hào)特斯拉宣布降價(jià)的時(shí)候，就有不少人認(rèn)為這波降價(jià)潮可能會(huì)影響到國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車生產(chǎn)廠家，面臨著特斯拉帶來(lái)的巨大壓力，自主品牌和造車新勢(shì)力或許會(huì)采用降價(jià)策略來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)。然而，現(xiàn)在上文所提到的這些企業(yè)已經(jīng)表明電動(dòng)車并沒(méi)有按常理降價(jià)，反而開始漲價(jià)了！
2013-2018年純電動(dòng)車?yán)m(xù)航補(bǔ)貼表（單位：萬(wàn)元）
對(duì)此，有專業(yè)人士作出了分析：雖然2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策還未出臺(tái)，但是隨著補(bǔ)貼退坡的刺激，漲價(jià)是必然趨勢(shì)，但是否會(huì)有更多企業(yè)加入到漲價(jià)隊(duì)伍中仍是未知數(shù)。關(guān)于新能源汽車補(bǔ)貼政策，早在2009年國(guó)家就制定好了相應(yīng)規(guī)劃，其中明確指出，2016年到2020年將會(huì)是電動(dòng)車補(bǔ)貼的退坡時(shí)期，在2021年之后，新能源汽車將不再有任何補(bǔ)貼，而今年，2019年正是新能源汽車政策調(diào)控的關(guān)鍵時(shí)期。新能源汽車補(bǔ)貼，尤其是續(xù)航里程位于400公里以下電動(dòng)車，呈現(xiàn)大幅下降趨勢(shì)，商家要維持利潤(rùn)就只能漲價(jià)。而那些目前沒(méi)有進(jìn)行漲價(jià)的廠商，也出臺(tái)了相關(guān)政策以應(yīng)對(duì)防范政策的沖擊。
