中汽中心數(shù)據(jù)資源依據(jù)生命周期評價(Lifecycleassessment，LCA)理論，在中國汽車生命周期數(shù)據(jù)庫（CALCD）的基礎上，開發(fā)了汽車全生命周期碳排放核算模型(CALCM)，將汽車原材料生產、電池的生產、整車生產在內的車輛周期，以及電力生產和供應、汽油生產與汽車行駛階段在內的燃料周期都囊括其中，可以綜合評定出新能源汽車全生命周期碳排放結果。中汽中心數(shù)據(jù)資源中心計劃今年7月開始啟動評價工作，通過汽車拆解和行業(yè)調研等工作獲取數(shù)據(jù)，評價多款市場上關注高、技術代表性強的純電動乘用車，并擇機發(fā)布第一批評價結果。預計到今年年底，會陸續(xù)有多款純電動乘用車的全生命周期碳排放評價結果出爐。

  通過《中國新能源汽車碳排放評價方案》，對新能源汽車相較于同級別傳統(tǒng)汽油車的全生命周期碳減排效果進行評價，消費者能更清晰的識別具有碳減排優(yōu)勢的汽車，同時助力新能源汽車產業(yè)轉型升級，實現(xiàn)新能源汽車產業(yè)綠色發(fā)展，以應對日趨嚴苛的環(huán)保法規(guī)，增強我國新能源汽車國際競爭力。

  展望未來，《中國新能源汽車碳排放評價方案》的推出，將是對如何科學發(fā)展中國汽車工業(yè)綠色發(fā)展的積極探索，以期更有力地服務于我國汽車生命周期碳減排工作。