趁著記憶還在，趕緊匯總分享。這些例子是群里師傅遇到的，我們可以拿來作為經(jīng)驗(yàn)參考。

案例一：電動(dòng)車新電池開不遠(yuǎn)，9個(gè)多月的車子，60v20ah只能跑10公里左右，就欠壓。控制器、電機(jī)、電門鎖都換過新的，換了三套；車子總線還是新的。電池?fù)Q到其它車子就能跑遠(yuǎn)，有50公里左右的里程。就差空氣開關(guān)和電池線沒換。

由于這位師傅修車經(jīng)驗(yàn)尚淺，萬用表使用還不是很熟悉。在其它師傅提示下測(cè)量了車架電壓（懷疑漏電），果然車架電壓是30V左右，漏電無疑。但無從下手

后面通過詢問，問題原因已找到。他把喇叭、燈、控制器等一樣樣拔了還是漏電，然后干脆拆了全車線路，全部剪了。最后查到是充電負(fù)極線破了貼住車架，才導(dǎo)致漏電，膠布包好問題解決。

由于沒有提醒他拍圖分享，所以就只能文字描述了，遺憾

案例二：一師傅給鄰居換了一組64v14ah電瓶，但鄰居反應(yīng)跑不遠(yuǎn)，上班只能跑個(gè)單向路程就回不來。電瓶正常，檢測(cè)電瓶可以放點(diǎn)119分鐘。

萬用表測(cè)量車架帶有電壓。后面發(fā)現(xiàn)是電瓶開裂，漏液。

這個(gè)電動(dòng)車電池倉(cāng)是另一個(gè)師傅隨便把一塊鐵板弄彎，用來放置電池的，由于空間太狹窄，電瓶容易顛壞、磨破

之前那一組電瓶也存在這一的問題，由于車主習(xí)慣沒事就充電，所以用了一年也不覺得有問題。后來在該名師傅這里換了電瓶，送了幾天餐，就給他姐姐騎著上班，跑遠(yuǎn)路就發(fā)覺有問題。

這個(gè)例子有點(diǎn)特別，而且車架電是否是電瓶漏液引起，未進(jìn)一步了解

案例三：一師傅新?lián)Q的電瓶，顧客反應(yīng)跑不遠(yuǎn)，檢測(cè)電瓶放電在正常范圍內(nèi)。經(jīng)測(cè)量，車架帶有25v左右的電壓。最后運(yùn)氣也是比較好，按著前面分享的例子，查了喇叭，發(fā)現(xiàn)去掉喇叭線車架就不帶電壓了。

雖然這些情況我們不一定都能遇到，但是通過這樣的分享，可以給我們的檢修提供一些思路。我很鼓勵(lì)這種分享精神，希望大家平時(shí)遇到特別的故障，可以把檢修過程拍下來，與師傅們分享一番。

我相信肯定有很多師傅來問，怎么去檢測(cè)電池漏電，有沒有好的方法。其實(shí)我很少遇到，更別說去解決了（價(jià)錢問題），所以這方面的經(jīng)驗(yàn)還是欠缺的。電動(dòng)車漏電，一般是插件線束容易被擠壓磨破，搭到車架，導(dǎo)致車架帶電。可能是負(fù)極搭車架，也可能是正極搭車架。還有控制器、電機(jī)