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新的騙局來了,經銷商“填不完的坑”!

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-05-08  來源:電動車商情網  瀏覽次數:1278
核心提示:新國標實施以來,超標車被禁止生產、銷售。一部分超標車積壓到了經銷商手里,還有一部分超標車壓在了生產企業手里。
     新國標實施以來,超標車被禁止生產、銷售。一部分超標車積壓到了經銷商手里,還有一部分超標車壓在了生產企業手里。

    現下有些不良企業,拋給經銷商一個“大坑”,將積壓的超標車改良偽裝成新國標車,賣給經銷商。

    市場監管部門,在抽查新國標產品,發現了以假亂真的新國標產品,而且數量龐大。

    上圖為真假合格證的對比,第一張合格證二維碼用手機一掃,能夠清楚的查到產品的相信情況。而第二張,卻怎么也掃不出來。

    在車架銘牌方面,也存在很大的差異。從制作工藝,可以看出很大的差異。

    在此警告那些,想要以假亂真,將超標車偽裝成新國標車賣給經銷商的企業,這條道路走不通。超標車庫存問題并不會就這樣轉移到經銷商那里,企業一樣逃不掉處罰。最后,實際問題不但沒有解決,自己面臨法律處罰的同時,也牽連了經銷商。

    其實,不僅是電動自行車合格證造假;電摩資質造假也是極其普遍,所以,經銷商一定謹慎選擇合作企業。不然就會被不良企業設計,還有“填不完的坑”。

    新國標落地,超標車成為壓在經銷商胸口上的一塊巨石。如何處理超標車問題,全國各地態度不同。與強硬的“一刀切”形成對比的是,有這么幾個地區的做法,讓經銷商看到了希望。

    江蘇某地交管部門,擬定新政策,4月15日前出廠的非標車,在當地依然可以銷售,但嚴格控制非標車增量,經銷商繼續進貨可能面臨風險。

    山東省市場監督管理局、山東省工業和信息化廳文件、山東省公安廳聯合印發《關于加強電動自行車國家標準實施監督的意見》

    文件中提到,要求為超標車設置過渡期(過渡期細則后續將跟進報道),發放臨時號牌;并且會同電動車生產、銷售企業通過以舊換新、折價回購、發放報廢補貼等方式,加快淘汰在用不符合新國標要求的車輛。

    江西南昌市市場監督管理局市場處處長陳建華表示:2019年4月15日至12月31日過渡期期間,電動自行車登記工作按照《江西省非機動車管理辦法》的規定,實行目錄管理,予以登記。根據文件規定,江西省嚴格執行杜絕新增不符合新標準的車輛流入市場,但是對于庫存的舊標車在過渡期內照??梢凿N售。

 
 
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