事實上，標(biāo)準(zhǔn)政策的更迭對產(chǎn)業(yè)帶來的影響并不罕見，均不見摩托車國四標(biāo)準(zhǔn)更迭，以及“高大上”的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)升級，也都在逼著這兩個行業(yè)進行瘋狂的甩賣，并且進行全行業(yè)的產(chǎn)品迭代升級。

對電動車行業(yè)來說，這么多年一直“紅紅火火”，忽然遇到了像標(biāo)準(zhǔn)這樣的“新事物”反應(yīng)強烈也在意料之中，廣大經(jīng)銷商也不用過度恐慌，市場行情已經(jīng)開始慢慢轉(zhuǎn)暖。

據(jù)市場最新反饋的情況，在剛剛過去的6月份第一個周末，一些地方的電動車銷售市場已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的轉(zhuǎn)暖趨勢，雖然跟往昔的火爆場面仍有距離，但依舊讓廠商看到了希望。小編認為，在多個因素的驅(qū)動下，市場整體向上的趨勢會慢慢顯現(xiàn)，主要體現(xiàn)在以下三個方面。

一、消費者恐慌心理退潮，實際剛需逐漸釋放

在新國標(biāo)落地前，部分大眾媒體一直在進行錯誤的消費引導(dǎo)，比如“4月15日”騎電動車違法等口徑，讓消費者對國標(biāo)政策有了錯誤的理解，直接把電動車判定為“不合法產(chǎn)品”。如今國標(biāo)落地一個月多，地方實際執(zhí)行情況也讓很多消費者明白了真相，前段時間因為“恐慌感”而壓抑的電動車購買剛需將逐漸釋放。

二、多個利好政策出臺

按照之前的算法，電動車的實際使用成本會出現(xiàn)大幅上升。但隨著國家對電動車免費上牌、保險費用自愿的明確規(guī)定，以及對電摩、電輕摩免除購置稅的全新規(guī)定，這些利好政策極大地降低了消費者的電動車使用成本，也讓消費者不再聞“貴”止步。

三、整車企業(yè)讓利，推動終端銷售

在市場銷售上，整車企業(yè)和經(jīng)銷商是命運共同體。為了刺激消費，多家整車企業(yè)都在近期加大促銷支持力度，大讓利消費者，取得了十分明顯的實際反饋，在上周多地市場都傳回來振奮人心的熱銷場景。

很多人擔(dān)心，電動車會不會像當(dāng)年的摩托車一樣，在國標(biāo)實施后一蹶不振。小編認為這是兩種境遇：至少目前還沒有出現(xiàn)能夠完全替代、或者對電動車兩輪交通工具地位產(chǎn)生威脅的產(chǎn)品，國內(nèi)近3億的龐大使用群體是這個行業(yè)最堅實的后盾！

不僅僅是行業(yè)、企業(yè)、經(jīng)銷商要適應(yīng)國標(biāo)帶來的轉(zhuǎn)變，消費者也需要時間去搞清楚新國標(biāo)到底是怎么回事，建議大家保持耐心，電動車行業(yè)回溫在即！