現(xiàn)階段大家都在反映新國標電動車的速度和日常效率降低了很多。但是除此之外還有什么原因嗎？其實是有的，并且還有三點。那么到底是哪三點原因呢？今天小編就為大家詳細的講解一下。 

第一點：續(xù)航里程

我們都知道新國標電動車限制了車體重量，好去車架和電機其他配件之外，也相當于電池容量得到了限制，電池電量方面相比原來的車型遠遠不足。從以上就可以導致電動車的續(xù)航里程得到了大大減少，日常出行都受到了影響。很多車主都反應不敢騎新國標電動車出遠門，擔心沒有電回不來。

第二點：售價方面 

新國標電動車的上市，是眾多廠商重新研發(fā)的多項科技技術(shù)，所以說在售價方面，相比老款車型提高了很多。不少車主都反映新國標電動車的定價普遍比原來老電動車的價格高五六百。

第三點：超過15km的警報聲 

新國標電動車的政策之一，還有時速超過15km發(fā)出滴滴的警報聲。很多車主反應自己遇到急事想騎行電動車出門，普遍會把時速提高到20km左右，這樣一來會導致車輛滴滴一直響。

總體來說，新國標電動車的政策的實施，限制了速度，確實提高了騎行安全。但是續(xù)航里程方面，售價方面以及時速超過15km警報這三個原因，確實對人們的生活影響比較大。

以上三點原因，道出了大家對新國標車的“不滿”，其中呼聲最大的當屬續(xù)航里程短的問題！網(wǎng)友吐槽新國標電動的續(xù)航里程只有20km到30km，面對城區(qū)的短途出行一趟來回都需要充電！

據(jù)悉，雅迪集團對此做了一件大事——專治新國標車的各種“短續(xù)航”。聽說雅迪用一次充電跑143.7km的事實就向大家證明：雅迪新國標電動車確實跑得遠，不用擔心續(xù)航問題。具體是什么情況呢？我們來看看。

6月21日，雅迪集團在南京發(fā)起“新國標電動車騎行挑戰(zhàn)140公里”見證賽，最終取得143.7公里的新紀錄。該挑戰(zhàn)活動由用戶參與騎行，無錫江南公證處進行公證，江蘇電視臺城市頻道、江蘇交通廣播等眾多媒體記者全程參與報道，一同見證雅迪新國標電動自行車一次充電行駛里程突破140公里的魅力。

雅迪一次充電騎行143.7公里，儀表顯示還剩25%余電

那么雅迪究竟是如何完美解決當前新國標車的痛點問題？跑得遠的秘密是什么？勁遠版系統(tǒng)+星恒鋰電！

續(xù)航里程遠是由電池、電機、控制器三大件綜合作用的結(jié)果。

雅迪新國標電動車搭載了勁遠版系統(tǒng)，包括GTR3.0寬頻動力電機和ECO控制器，采用汽車級硅鋼片、加粗紫銅和進口元器件，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加科學，控制程序優(yōu)化升級，可以有效提高轉(zhuǎn)化率，精準輸出每一分動力。

在新國標驅(qū)動產(chǎn)品升級的大背景下，雅迪作為行業(yè)龍頭品牌始終堅持引領行業(yè)向高端制造領域邁進。此次雅迪成功挑戰(zhàn)新國標電動車續(xù)航極限，創(chuàng)造143.7公里的行業(yè)新紀錄，通過實測數(shù)據(jù)的方式，雅迪再一次讓全行業(yè)和消費者看到了其強大的核心技術(shù)實力，進而助力雅迪在新國標時代繼續(xù)保持行業(yè)全面領先，再樹新國標時代行業(yè)標桿！