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新國標實施100多天了,電動車市場變好了嗎?

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-07-30  來源:中國電動車網  瀏覽次數:1951
核心提示:電動車新國標實施100天之后,電動車市場成功轉型,國標車占據市場主力,同時極小部分非國標車仍然存在。

電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》從今年的4月15日開始實施。

 

 

 

標準中明確指出電動自行車新國標的幾個主要的核心指標,分別是車速不高于25km/h,總重量不大于55公斤,電機功率不得超過400W,電壓不能大于48V,同時車身兩輪間軸距不大于1250mm,最大寬度不大于450mm,必須帶腳踏板功能。

 

新國標已經實施100多天了,人們難免會產生這樣的疑慮,如今的電動車市場中都是國標車嗎?

 

 

 

為此,記者走訪了滄州市的雅迪、愛瑪、綠能、小牛、五羊—本田、新大洲等幾個電動車品牌店,了解到大部分品牌店中銷售的均為國標車,但極少的品牌仍在銷售非國標車。

 

分辨國標車和非國標車

 

 

 

分辨國標車與非國標車的方法有兩步,第一步較為直觀就是看電動車是否有腳踏板,第二步是看它是否具有3C證書,就是產品上有沒有3C標志。對于符合新國標,并且獲得產品強制性認證的證書,也就3C認證證書的電動自行車,給予登記上牌,不符合的不允許登記上牌。兩步結合起來我們就可以買到符合新標準的電動車了。

 

非國標車銷售套路

 

有記者走訪南京市雨花西路的一家電動自行車經營店,當記者表示購車為了“外賣送貨”方便時,店主隨即開始介紹起老款電動車。“這款車子是60伏的,跑得快,可以跑40多碼,現在新國標只有25碼。這個是老國標,牌照都已經上好了。”這位店主告訴記者,為了規避新規,這些超標車已在4月15日前完成備案登記,買家過戶后即可正常使用。

 

隨后,記者又走訪了附近的多家電動自行車經營店,均有銷售“高速度、超遠里程、超大功率、超大車型”電動自行車的情況。記者發現,這些車輛基本都擺放在不顯眼處。除此之外,新國標實施后一些被認定為電動兩輪摩托車的車輛也在出售,消費者如果不注意很容易混淆。

 

電動車新國標實施100天之后,電動車市場成功轉型,國標車占據市場主力,同時極小部分非國標車仍然存在,在購買電動車時擦亮雙眼,識破套路,用正確的方法買到符合標準的電動車。

 
 
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