我們應該了解到，有些城市的交管部門為了加強對機動車交通違法行為的治理力度，歡迎市民對交通違法行為進行拍照舉報，只要所拍的舉證照片符合相關要求，不僅會對違法人員進行處罰，而且會對舉報人予以獎勵，此舉形成了全民參與打擊嚴重交通違法行為的強大聲勢，收效甚好。

      就交通管理而言，電動車作為安全性能較低而普及性頗高的交通工具，令各管理部門尤為棘手。超載超速、肆意變道、非法改裝等違法行為，無論如何去呼吁，去提倡，都不會見少，這些不遵守交規的騎手在道路上就好比一個潛在的炸彈，隨時會有可能引發交通事故的慘劇。無論怎么樣，這種現象是我們最不希望看到的。

      目前依靠監控與交警并不能避免一切違規現象的發生，事實上，即便是機動車管理法則施行這么久，都未能完全避免交通事故。那么話題又回到”隨手拍”這件事上，電動車新國標已經正式實施三個月有余，在騎的電動車都得到車管所登記備案上牌，如此一來，我們不難發現，“隨手拍”作為一項面對大眾的監督措施，無論是其普及性還是實用性都頗為可觀，在當下交通環境而言不算得上是一劑良藥，但是無法否認其積極作用也是事實。面對龐大而繁雜的電動車使用群體，采用公眾化的監督模式有利有弊，最大的問題就是取證調查的困難性以及廣范圍監督同難以處罰的矛盾性。誠然，當前有關“隨手拍”的問題仍然十分嚴重，也許對大多數群眾而言其起到的監管作用可能微乎其微，但是這些問題仍然需要得到解決，這一點毋庸置疑。

      電動車違規現象亟待規范，“隨手拍”作為輔助性的監管手段，有著廣泛的群眾基礎，應用到整治電動車違規亂象方面，會起到巨大的警示作用，希望能夠引起交管部門的考慮和重視。文明交通是城市文明的標志、城市形象的名片，廣大市民朋友應該自覺遵守交通法規，擯棄交通陋習，共同打造文明的交通環境。