五月的一個(gè)正常工作日，上午8點(diǎn)，我開著車走在北京熟悉的4環(huán)上。在北京生活的朋友們肯定能猜得出這時(shí)候4環(huán)上的路況，這時(shí)的4環(huán)基本上是一個(gè)巨大的停車廠，車輛或一動(dòng)不動(dòng)或以不高于30km/h的速度移動(dòng)著。就在這時(shí)遠(yuǎn)處傳來大排量摩托車嘹亮的轟鳴聲，一輛白色摩托騎著白虛線在兩車之間疾馳而過，當(dāng)汽車司機(jī)們目送著摩托離開的時(shí)候我看見了他們眼中那一絲的憂傷，為什么摩托就那么自由！
我不敢說這幾年是中國大排量摩托元年，不過在北京的大街上你會(huì)發(fā)現(xiàn)高檔摩托越來越多了。周末，門頭溝和懷柔的大山中你經(jīng)常能看見騎著哈雷或者寶馬“水鳥”的摩友們?cè)谙蚰銚]手致意。
你心中一熱也想圓上自己的摩托夢(mèng)。上網(wǎng)看看資料查查車發(fā)現(xiàn)動(dòng)輒十幾萬元的價(jià)格讓那些進(jìn)口的大貿(mào)車變得難以接近。預(yù)算有限是不是就買不了大排量摩托了呢?當(dāng)然不是，我們今天的主角正式登場，它是來自春風(fēng)的CF650J-2警用摩托。
●4幾個(gè)問題讀懂國產(chǎn)“大排量”
●設(shè)計(jì)及配置介紹
●試駕體驗(yàn)
老實(shí)說在不下雨，不下雪的天氣里我總是會(huì)騎一輛150cc的街車穿梭于家和公司之間。對(duì)于大排量摩托駕駛經(jīng)驗(yàn)基本上為零，以至于一開始跨上春風(fēng)CF650J-2心里還有點(diǎn)害怕，生怕自己駕馭不了這臺(tái)“猛獸”，幾分鐘的體驗(yàn)后心里踏實(shí)了不少。
我們把試駕場地選擇在了北京著名的“花博會(huì)”，玩車的朋友都知道那里有幾片北京城里最開闊的瀝青路大空?qǐng)觯蔷氒嚨淖罴褕龅刂弧?br />
體驗(yàn)的項(xiàng)目也并不復(fù)雜，繞樁、急加速、急剎車和繞八字樁。表面上看不難，要知道這些都是熟練駕駛摩托最基本的技術(shù)與技巧。經(jīng)過一段時(shí)間的體驗(yàn)后你會(huì)慢慢發(fā)現(xiàn)這些最基本的技能同時(shí)也是最重要的。如果非要打比方的話，熟練掌握了這些技巧，你就為建“高樓”打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的地基，有了“地基”你才能越建越高。
繞樁訓(xùn)練的是綜合控車技巧，在繞樁的同時(shí)車身的重心隨時(shí)發(fā)生著擺動(dòng)，車速越高重心的轉(zhuǎn)移就越快。春風(fēng)CF650J-2看起來高大威猛，實(shí)際跨上車點(diǎn)火、掛檔、松離合輕給油車子就輕松的走起來了。
由于重心分布相對(duì)合理，當(dāng)你以較低的速度在樁桶之間做切換的時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛的擺動(dòng)并不明顯，你能完全控制重心的轉(zhuǎn)移和車輛的速度。這時(shí)你滿心歡喜覺得沒什么嗎，可以加速了，你猛給了半手油，摩托竄了出去，該向左轉(zhuǎn)了你發(fā)現(xiàn)車速太快控制不了，急剎車，壓手把，這時(shí)摩托壓了前面的樁桶，然后第二個(gè)。
上面的這段描述就是新手們最容易犯的錯(cuò)誤，重心轉(zhuǎn)移的平衡和車速的平衡被你打破了，壓樁桶是非常自然的事情。這也同時(shí)印證了中國的那句老話——欲速則不達(dá)。
急加速、急剎車則是考驗(yàn)車輛的動(dòng)力響應(yīng)和制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。出于穩(wěn)妥的考量，當(dāng)車輛走起來我并不敢一手油到底，而是緩慢的擰動(dòng)油門。春風(fēng)CF650J-2動(dòng)力的響應(yīng)并沒有半點(diǎn)拖沓，基本上隨擰隨到。不長的直接加速很快要到剎車點(diǎn)了，我先試探性的輕給了一點(diǎn)剎車，這時(shí)候制動(dòng)的效果并不十分明顯，迅速的重給，車頭輕微的下沉，后輪并沒有多余的擺動(dòng)，我的體驗(yàn)就這么結(jié)束了。
總結(jié)：正如你在前面看到的那樣，在國產(chǎn)大排量摩托車的序列中春風(fēng)CF650J-2可以說已經(jīng)遙遙領(lǐng)先了。在消費(fèi)者看得見和看不見的地方春風(fēng)都可謂是煞費(fèi)苦心。如果日后再有一個(gè)相對(duì)合理的定價(jià)，競爭力相比于現(xiàn)款的650TR將會(huì)是一個(gè)質(zhì)的提升。
實(shí)拍大圖欣賞
我不敢說這幾年是中國大排量摩托元年，不過在北京的大街上你會(huì)發(fā)現(xiàn)高檔摩托越來越多了。周末，門頭溝和懷柔的大山中你經(jīng)常能看見騎著哈雷或者寶馬“水鳥”的摩友們?cè)谙蚰銚]手致意。
你心中一熱也想圓上自己的摩托夢(mèng)。上網(wǎng)看看資料查查車發(fā)現(xiàn)動(dòng)輒十幾萬元的價(jià)格讓那些進(jìn)口的大貿(mào)車變得難以接近。預(yù)算有限是不是就買不了大排量摩托了呢?當(dāng)然不是，我們今天的主角正式登場，它是來自春風(fēng)的CF650J-2警用摩托。
●4幾個(gè)問題讀懂國產(chǎn)“大排量”
●設(shè)計(jì)及配置介紹
●試駕體驗(yàn)
老實(shí)說在不下雨，不下雪的天氣里我總是會(huì)騎一輛150cc的街車穿梭于家和公司之間。對(duì)于大排量摩托駕駛經(jīng)驗(yàn)基本上為零，以至于一開始跨上春風(fēng)CF650J-2心里還有點(diǎn)害怕，生怕自己駕馭不了這臺(tái)“猛獸”，幾分鐘的體驗(yàn)后心里踏實(shí)了不少。
我們把試駕場地選擇在了北京著名的“花博會(huì)”，玩車的朋友都知道那里有幾片北京城里最開闊的瀝青路大空?qǐng)觯蔷氒嚨淖罴褕龅刂弧?br />
體驗(yàn)的項(xiàng)目也并不復(fù)雜，繞樁、急加速、急剎車和繞八字樁。表面上看不難，要知道這些都是熟練駕駛摩托最基本的技術(shù)與技巧。經(jīng)過一段時(shí)間的體驗(yàn)后你會(huì)慢慢發(fā)現(xiàn)這些最基本的技能同時(shí)也是最重要的。如果非要打比方的話，熟練掌握了這些技巧，你就為建“高樓”打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的地基，有了“地基”你才能越建越高。
繞樁訓(xùn)練的是綜合控車技巧，在繞樁的同時(shí)車身的重心隨時(shí)發(fā)生著擺動(dòng)，車速越高重心的轉(zhuǎn)移就越快。春風(fēng)CF650J-2看起來高大威猛，實(shí)際跨上車點(diǎn)火、掛檔、松離合輕給油車子就輕松的走起來了。
由于重心分布相對(duì)合理，當(dāng)你以較低的速度在樁桶之間做切換的時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛的擺動(dòng)并不明顯，你能完全控制重心的轉(zhuǎn)移和車輛的速度。這時(shí)你滿心歡喜覺得沒什么嗎，可以加速了，你猛給了半手油，摩托竄了出去，該向左轉(zhuǎn)了你發(fā)現(xiàn)車速太快控制不了，急剎車，壓手把，這時(shí)摩托壓了前面的樁桶，然后第二個(gè)。
上面的這段描述就是新手們最容易犯的錯(cuò)誤，重心轉(zhuǎn)移的平衡和車速的平衡被你打破了，壓樁桶是非常自然的事情。這也同時(shí)印證了中國的那句老話——欲速則不達(dá)。
急加速、急剎車則是考驗(yàn)車輛的動(dòng)力響應(yīng)和制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。出于穩(wěn)妥的考量，當(dāng)車輛走起來我并不敢一手油到底，而是緩慢的擰動(dòng)油門。春風(fēng)CF650J-2動(dòng)力的響應(yīng)并沒有半點(diǎn)拖沓，基本上隨擰隨到。不長的直接加速很快要到剎車點(diǎn)了，我先試探性的輕給了一點(diǎn)剎車，這時(shí)候制動(dòng)的效果并不十分明顯，迅速的重給，車頭輕微的下沉，后輪并沒有多余的擺動(dòng)，我的體驗(yàn)就這么結(jié)束了。
總結(jié)：正如你在前面看到的那樣，在國產(chǎn)大排量摩托車的序列中春風(fēng)CF650J-2可以說已經(jīng)遙遙領(lǐng)先了。在消費(fèi)者看得見和看不見的地方春風(fēng)都可謂是煞費(fèi)苦心。如果日后再有一個(gè)相對(duì)合理的定價(jià)，競爭力相比于現(xiàn)款的650TR將會(huì)是一個(gè)質(zhì)的提升。
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