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測試:騎跑車和太子高原越野是什么體驗?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-06-21  來源:牛摩網(wǎng)  瀏覽次數(shù):5140
 不管什么車,都要能夠跑長途,一車多用在目前是很普遍的用戶現(xiàn)象。所以,每當(dāng)我們長測新車的時候,都會盡量選擇多種路況,高海拔的地方來檢驗車況。四川一帶不僅是摩旅天堂,也是我們的后花園,這次我們又在路上了。

先放一張圖致敬所有騎行在路上的摩友,摩旅路上的辛苦,換來常人看不到的美景,值!

恰逢預(yù)計雨季,出發(fā)前,重慶大雨,看各地天氣都比較糟糕,但還是按原計劃進行。

此次測試車型是諾馬即將上市的兩款新車,300跑車及250太子,車手是暈倒和小七。

到達康定是6月17日晚上10點過,剛剛洗漱完畢,明顯的感覺到地震了。后面看通報是宜賓長寧,6.1級,情況比較嚴(yán)重。在大自然面前,人類顯得微不足道,一定要敬畏自然。人生無常,活著就是最大的幸運。在“蜀山之王”貢嘎雪山對面,我們堆了一個“瑪尼堆”,為受災(zāi)同胞祈福,愿平安。

一早從康定出發(fā),翻折多山,天氣好轉(zhuǎn),路況也好,跑起來很輕松,雖然是一臺戰(zhàn)斗的跑車。

顯然,太子車更適合這樣的路況,也更適合暈倒這樣的有故事的摩旅大叔。

川藏線第一個海拔4千以上的山;折多山。山上天氣多變,經(jīng)常會下雪,海拔從康定城到埡口上升了大概2千米。小七每次經(jīng)過都會想起多年前騎自行車爬這座山的經(jīng)歷,那滋味記憶猶新,簡直就是一種折磨,所以我叫它“折磨了太多人的山”。

在山頂?shù)臅r候算是明白了一個道理;跑車才是撩妹神器,還是單身的你懂了吧。

西出折多,算是進入藏區(qū)了。雖然來過多次,但對觸手可及的藍天白云沒有任何抵抗力。

很應(yīng)景。

到了川西,有經(jīng)驗的人是不看天氣預(yù)報的,得看云。雖然是雨季,但依然晴空萬里,至今雨衣都沒拿出來,看來我們的運氣還不錯。

皮一下,摩托版的托馬斯玩起來。

在新都橋俘獲了一個小摩迷,一直纏著我要坐摩托。

此次我們沒有繼續(xù)沿著318走,而是南下,走九龍縣,從冕寧縣回程。

順道去看看貢嘎雪山,這是在子梅埡口的路上,目前在修路,路況較差,汽車不能通行。

從進村開始,來回大概一百公里的碎石路,海拔從3千爬升到4千5以上。

繼續(xù)爬,已經(jīng)快到山頂了,全是碎石路,山上沒人沒車沒電沒網(wǎng),路邊沒有任何護欄,若掉下去直接滾到山腳。

終于安全到達山頂,對面就是壯觀的貢嘎雪山,運氣還算不錯,看到了大部分山頭。主峰沒有等到,留個遺憾下次再來。

下圖建議橫屏觀看,放松下脖子。

會當(dāng)凌絕頂,一覽眾山小。其實最渺小的是我。

 
 
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