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輕跑王者!騎士三角 紙上比較

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-07-22  來源:先鋒KTM  作者:佚名  瀏覽次數(shù):814
核心提示: 輕跑車中規(guī)格最強的KTM RC390與CP值最高的YAMAHA R3到底騎士三角如何呢? 在經(jīng)過紙上比校后發(fā)現(xiàn),RC390的設定比起R3手把更
 
       輕跑車中規(guī)格最強的KTM RC390與CP值最高的YAMAHA R3到底騎士三角如何呢?

       在經(jīng)過紙上比校后發(fā)現(xiàn),RC390的設定比起R3手把更低 座高更高 腳踏更后移。嗯...由此可見RC390的騎姿設定的確更具侵略性(個性導向),而R3更適合都會代步騎乘(實用導向)!10萬的價差下 到底...到底...你們會怎么選擇?

       PS.RC390的軸距長度也優(yōu)于R3

       當坐上RC390首先感覺到輕盈的車身與硬朗的車架懸吊配置。在出彎大補油門時,RC390的單缸設定在低轉(zhuǎn)速即可產(chǎn)生很明顯的拉扯感。而在減速進入低速彎時,原廠BYBRE對向四活塞卡鉗,也表現(xiàn)的非常稱職,煞車力道以原廠動力來說絕對足夠。當壓過賽道不平坦的路面時,可以很清楚的感受到地面的反饋,且大直路后的重煞,前叉的下沉非常輕微,前后懸吊扎實且偏運動設定。




       車身的用料與數(shù)據(jù)看出,卡鉗 碟盤 懸吊 車架 馬力 扭力 RC390都凌駕于其他家黃牌輕跑之上,更重要的是喜歡KTM的人就是喜歡有個性的車,經(jīng)過試乘會后超級編很肯定的說RC390絕對是臺充滿樂趣又個性十足的輕跑車。


       規(guī)格表

       引擎形式 四沖水冷單汽缸DOHC 4活瓣

       缸徑x沖程 89mm x 60mm

       壓縮比 12.6 : 1

       總排氣量 375cc

       最高馬力 44hp/9,500rpm

       最大扭力 3.6kg-m/7,2 50rpm

       車架形式 鋼管車架

       傳動系統(tǒng) 濕式多片極力子,6前速鏈傳動

       燃油供應 Bosch電子燃油噴注系統(tǒng)節(jié)氣閥口徑46mm

       前懸掛 43mm WP 套管倒立前叉 125mm行程

       后懸掛 WP單筒油壓避震,150mm行程

       輪胎 (前)110/70 -17

             (后)150/60 -17
       前掣動 四活塞制動卡鉗配300mm碟Bosch 9MB ABS

       后掣動 230mm單浮碟配單活塞制動卡鉗

       軸距 1340 ± 15 mm

       座高 820mm

       車重 147kg(空重)

       油缸容量 10公升

       官方零售價 56,800 元



 
 
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