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制動更強 2015 YAMAHA CYGNUS-X新勁戰(zhàn)雙碟版

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-08-03  來源: moto-one  作者:佚名  瀏覽次數:971
核心提示: 新勁戰(zhàn)2015 CYGNUS-X雙碟版,顧名思義有別與前三代的前碟后鼓設計,採用制動效能更強、更受用家的前后碟煞,加下前嵌光導式LE
 
       新勁戰(zhàn)2015 CYGNUS-X雙碟版,顧名思義有別與前三代的前碟后鼓設計,採用制動效能更強、更受用家的前后碟煞,加下前嵌光導式LED定位燈、后狀光導式LED尾 燈更多項優(yōu)化。

       採用類似超級跑車設計概念的全新雙碟版CYGNUS-X新勁戰(zhàn),此車在外型上加設了跑車般的進氣口,前面設有內嵌光導式LED定位 燈,發(fā)光面由點擴大成面,光源強大,看起來更具皇者氣派。霸氣十足的造型設計,配合條狀光導式LED尾燈,與車身弧線合而為一,為跑車般的設計增添不少識 別造型,令全新CYGNUS-X雙碟版散發(fā)出一股先進的科技感。此外,新版還有多達7種車身顏色供車迷選擇。

       全新CYGNUS-X雙碟版配備了前浪花煞車碟盤和后煞車碟盤來增強操控,強勁地提高 制動效果和安全性。在動力上,引擎部份以新設計凸輪軸調整進排氣時間,從而提升扭力輸出,無論是在一般路面或是上斜坡,新版的引擎性能表現都比以往優(yōu)越。 車架方面,重量減輕了5%且維持相同剛性,配合全新五爪輕量化輪圈,令全車減輕了3公斤。精心的改良增強了這新型號的起步加速和超車加速性能,但 CYGNUS-X雙碟版很巧妙地以新增后碟煞所提升的制動力來平衡增強了的扭力和加速性能,且將前后煞車比例設定為兼顧安全性與運動性的7:3,來提升操 控之安全。

       實用性方面,座位下的大容量置物箱,可放置全罩式頭盔;腳踏空間更寬更廣,讓駕駛感覺更舒適。難怪新勁戰(zhàn)一直都處於同級電單車的領導地位。







 
 
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