近日，意大利輪胎公司倍耐力和日本摩托車制造商雅馬哈最新的合作成果亮相——全新雅馬哈YZF-R1原配倍耐力DIABLO Supercorsa SP輪胎。為了慶祝兩家公司多年全球性的成功合作，倍耐力和雅馬哈攜手電視節(jié)目“船艇秀”，制作了名為“勝利撲克”的故事欄目，將這款全新的雅馬哈超級摩托車和搭載雅馬哈F300 V6外部發(fā)動機(jī)的倍耐力P Zero 1100 Cabin 橡皮艇作為主角，主題則是多年以來倍耐力引以為傲的標(biāo)語“動力控制，收發(fā)自如”。

       在各自的領(lǐng)域中，倍耐力和雅馬哈都因其產(chǎn)品的高性能和高技術(shù)含量而聞名于世。兩家公司皆結(jié)緣于1980年代，基于多年成功的合作，兩者之間形成了技術(shù)伙伴關(guān)系。1983年發(fā)布的傳奇經(jīng)典——雅馬哈XJ900搭配倍耐力為其特別定制的Phantom輪胎，就是兩家早期合作的成果。從那時(shí)起，倍耐力和雅馬哈之間的合作就越發(fā)緊密，同時(shí)也延伸到了兩家都有傳統(tǒng)可循的航海領(lǐng)域。今日，倍耐力以其高端橡皮艇而聞名，雅馬哈則因高性能外置發(fā)動機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)而被人們熟知。

       全新的雅馬哈YZF-R1是技術(shù)工藝的代表之作，其先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)，以及創(chuàng)新998cc 4氣門DOHC前置四缸水冷十字曲軸發(fā)動機(jī)，帶來200hp超凡動力。其中央系統(tǒng)是一個六軸式IMU感應(yīng)模組 (Inertial Measurement Unit)，可以看為兩套三維感應(yīng)器，分別三軸式角度感應(yīng)器和三軸式速度感應(yīng)器。結(jié)合這六個感應(yīng)器，行車電腦可以完全掌握車身動態(tài)的任何變化，包括任何傾斜方向和角度、在加速或減速中及起頭或起尾中的牽引和滑動。

       這款超級摩托車的行車電腦有眾多功能：牽引力控制、側(cè)滑控制、前輪離地控制、起步彈射控制和防滑剎車及統(tǒng)一剎車系統(tǒng)。同時(shí)得益于全新的短軸距鋁制雙翼梁車架，使全車凈重低于200千克。 為了能將車型的超高動力完美展現(xiàn)到路面上，雅馬哈YZF-R1選用倍耐力DIABLO Supercorsa SP作為原配輪胎，尺寸為前輪120/70 ZR17 ，后輪190/55 ZR17。事實(shí)上，高性能的輪胎是這款擁有世界上最為精密的控制系統(tǒng)之一的車型的最終要素。

       這款輪胎彰顯了倍耐力作為世界超級摩托車錦標(biāo)賽獨(dú)家輪胎供應(yīng)商（自2004年起）的技術(shù)優(yōu)勢，并且能與車上裝配的所有電子控制系統(tǒng)完美配合運(yùn)行。倍耐力DIABLO Supercorsa SP擁有頂尖的抓地力和操控性，讓使用者能體驗(yàn)極致的駕馭樂趣。此外，這款輪胎配方中使用了新一代高分子聚合物，保證了在全地形環(huán)境下的快速升溫和持久抓地力。

       Pirelli PZero 1100 Cabin是一款適宜與短距快速航程的運(yùn)動型橡皮艇。船體和甲板的設(shè)計(jì)秉承著輕型、穩(wěn)固和耐用的原則。而管道則增加了浮力儲備，并更好地控制傾斜度。雖然船的外觀圓潤而充滿動感，但在甲板下的走廊和洗手間仍能有足夠空間讓人直立，而駕駛艙更能容納6人。在管道上和船體中央，運(yùn)用了倍耐力PZero輪胎的元素。儀表盤能絕佳監(jiān)測所有設(shè)備。正如摩托車一樣，我們需要挖掘出其裝備的所有技術(shù)。倍耐力PZero 1100 Cabin的排水量為4169立方厘米，可以搭載雙外置雅馬哈F300 V6 24門300馬力發(fā)動機(jī)。根據(jù)其船身268千克的重量，功率重量比為1.1千克每馬力。

       精密的Y-COP防盜系統(tǒng)作為雅馬哈發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置，可以防止偷盜情況下的發(fā)動。電傳航行控制使得齒輪換擋更為順暢。而裝配了具有專利的阻尼器換擋系統(tǒng)（SDS）的螺旋槳可以減少正常換擋情況下的噪聲。此款發(fā)動機(jī)為24門，4.2升，60V6 DOHC，而為了提高燃料功率、提升性能、簡化發(fā)動，發(fā)動機(jī)配有電子燃料注入和可變凸輪軸計(jì)時(shí)。同時(shí)，得益于電子控制的油門和變速桿，駕駛者可以體驗(yàn)到前所未有的均衡而又精確的控制性。