2013年10月底, SYM推出了全新設計的Fighter 6

       相較于悍將家族的過往車款, Fighter 6的多項進化可說是有目共睹

       2015年初, SYM也替Fighter 6加入ABS系統(tǒng), 成為SYM首款150cc配備ABS系統(tǒng)的車款

       試乘Fighter 6 ABS之前, 我們認為只是多加了ABS系統(tǒng), 其余部分并未變更

       騎起來的感受應該也跟Fighter 6差不多才對

       實際跨上Fighter 6 ABS之后, 我發(fā)現(xiàn)事情并沒有想像中的這么簡單

       Fighter 6的起步?jīng)_力在ABS版上顯得較為貧弱, 取而代之的是中高速的表現(xiàn)更為突出

       差異最大的部分則是中速域的回油再加速反應, 比原本的Fighter 6還要來得迅速

       我們認為ABS版的傳動系統(tǒng)配置應該與Fighter 6不同

       ABS系統(tǒng)在后輪的介入時機與其他車款相較下顯得較晚,

       直線行駛時用力按下后煞車, 會先聽到后輪產(chǎn)生些微的尖叫聲, ABS才開始作動

       前輪的介入時機則與其他車種無異, 各種速度的直線下都可放心的將前煞車按到底,

       只要一偵測有打滑現(xiàn)象, ABS會立即介入而保護騎士的安全

       在我們的經(jīng)驗中, 這樣的ABS配置方式會讓煞車距離更短, 也會有更多的操控樂趣