第一次看到Xterrain 500你馬上就能注意到它的特別之處——沒錯,就是那寬到嚇人的前輪。想要騎著什么去跋山涉水的話,估計也就是它了。
既然名字叫Xterrain 500,它就肯定是能夠征服各種地形的越野車。Xterrain 500的前輪寬達25厘米,旨在提供更多浮力,讓它在柔軟表面上能走得更穩(wěn)。這估計是擁有最寬輪胎的自行車了,此前最極端的胖胎車輪寬也不過12厘米而已。

至于電動部分,Xterrain 500極速可以達到每小時32公里,單次充滿電最多可以跑40公里。這個性能還算是不錯。
Xterrain500那夸張的胖胎有一個最大的問題,那就是直徑太小,跨越障礙很困難。為了應(yīng)對這種情況,生產(chǎn)商為它配備了傳統(tǒng)尺寸的備用越野輪胎。然而需要在出發(fā)前考慮一路上的地形再去更換輪胎總歸有點麻煩,不得不說這是一大減分點。
如果一切順利,Xterrain 500將以1600美元(約合人民幣1萬元)的高價開售。









既然名字叫Xterrain 500,它就肯定是能夠征服各種地形的越野車。Xterrain 500的前輪寬達25厘米,旨在提供更多浮力,讓它在柔軟表面上能走得更穩(wěn)。這估計是擁有最寬輪胎的自行車了,此前最極端的胖胎車輪寬也不過12厘米而已。

至于電動部分,Xterrain 500極速可以達到每小時32公里,單次充滿電最多可以跑40公里。這個性能還算是不錯。
Xterrain500那夸張的胖胎有一個最大的問題,那就是直徑太小,跨越障礙很困難。為了應(yīng)對這種情況,生產(chǎn)商為它配備了傳統(tǒng)尺寸的備用越野輪胎。然而需要在出發(fā)前考慮一路上的地形再去更換輪胎總歸有點麻煩,不得不說這是一大減分點。
如果一切順利,Xterrain 500將以1600美元(約合人民幣1萬元)的高價開售。








