近日網(wǎng)上曝出了一款Ninjia S2的海報,650mL排量,仔細一看原來是變款的川崎ER-6F。


排量、油箱位置以及發(fā)動機側(cè)蓋基本相同,只是大燈有些變動。


而更讓人激動人心的是這款ER-6F的變款還將搭載機械增壓發(fā)動機,并且已經(jīng)申請了專利。這將是川崎第二款搭載機械增壓式發(fā)動機的車型。從專利圖上可以看出此發(fā)動機的機械增壓單元不同于早前川崎在N2R上使用的機械增壓單元,發(fā)動機的體積也更加小巧,更適合安裝在小排量車款。


目前,川崎把這款搭載著機械增壓的發(fā)動機車款暫且標注為S2,之前有消息稱,這款發(fā)動機將搭載在川崎中量級跑車ZX-6R上,如果真是那樣那“杠6”就真無敵了。但是鑒于川崎已經(jīng)有了搭載機械增壓的頂級車款H2,搭載在ZX-6R上就有些“多余”了,而ER-6F的用途更廣,潛在用戶群體也更加,搭載這款發(fā)動機也將有更好的市場回報。


不管搭載在哪款車上,對于廣大車友來說川崎的機械增壓發(fā)動機都離我們越來越近了,畢竟ER-6F同款的Ninja 650和ZX-6R在中國都有售。


排量、油箱位置以及發(fā)動機側(cè)蓋基本相同,只是大燈有些變動。


而更讓人激動人心的是這款ER-6F的變款還將搭載機械增壓發(fā)動機,并且已經(jīng)申請了專利。這將是川崎第二款搭載機械增壓式發(fā)動機的車型。從專利圖上可以看出此發(fā)動機的機械增壓單元不同于早前川崎在N2R上使用的機械增壓單元,發(fā)動機的體積也更加小巧,更適合安裝在小排量車款。


目前,川崎把這款搭載著機械增壓的發(fā)動機車款暫且標注為S2,之前有消息稱,這款發(fā)動機將搭載在川崎中量級跑車ZX-6R上,如果真是那樣那“杠6”就真無敵了。但是鑒于川崎已經(jīng)有了搭載機械增壓的頂級車款H2,搭載在ZX-6R上就有些“多余”了,而ER-6F的用途更廣,潛在用戶群體也更加,搭載這款發(fā)動機也將有更好的市場回報。


不管搭載在哪款車上,對于廣大車友來說川崎的機械增壓發(fā)動機都離我們越來越近了,畢竟ER-6F同款的Ninja 650和ZX-6R在中國都有售。