隨著快遞、送餐等行業(yè)的迅速發(fā)展，青島的大街小巷出現(xiàn)了大量的專門送快遞的摩托車和電動(dòng)車，摩托車及駕駛員無證上路、闖燈逆行等現(xiàn)象也急劇增多。在方便消費(fèi)者的同時(shí)，也已成為城市交通管理的一大難題，給市民出行帶來安全隱患。早在2000年，青島市區(qū)就已停止給摩托車掛牌，不允許再辦證，2007年，青島交警部門也在市區(qū)劃定了禁止摩托車通行的區(qū)域，中心城區(qū)基本全線禁止摩托車通行。然而，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，網(wǎng)絡(luò)購物和訂餐的火爆，又讓幾乎要退出歷史舞臺(tái)的摩托車卷土重來。

摩托車上路多無牌無照

“現(xiàn)在每個(gè)家庭都有私家車，本來就不寬的道路，被地鐵施工工地給占去一半，再加上兩側(cè)都占道停車，路上已經(jīng)很擁堵了。現(xiàn)在一到飯點(diǎn)，送餐的摩托車就在路上亂竄，熟練的老司機(jī)還能知道避讓，新手司機(jī)萬一撞上都是很危險(xiǎn)的，而且駕駛的摩托車無牌無照，還不戴頭盔，貼著車身就蹭過去了，看著都心驚。”市民劉先生告訴記者，他每天開車都要從香港中路通過，開車都不敢走外側(cè)車道。除了要給公交車讓道外，還要躲著摩托車，因?yàn)槊刻煸缤砀叻迳踔林形缍加袀€(gè)別送快遞的摩托車沿著香港路逆行。
前不久，青島市南區(qū)交警部門在福州路、東海路等主要干道，對(duì)涉摩托車的交通違法行為進(jìn)行了一次集中查處。在青島市南區(qū)東海路與福州路口，執(zhí)勤交警就攔下了一位騎二輪摩托車的年輕男子。交警要求男子出示駕駛證、行駛證等證件，男子卻無法提供。當(dāng)交警要暫扣車輛時(shí)，男子顯得非常氣憤和激動(dòng)，稱“已經(jīng)這么騎大半年了，沒聽說禁行摩托”，并反問“路太堵坐公交上班時(shí)間長，不騎摩托車怎么辦？”交警向男子解釋了交通安全法的相關(guān)規(guī)定。最終，該男子接受了扣車處理。此后的一個(gè)小時(shí)中，多輛二輪、三輪摩托車被執(zhí)勤交警攔下，其中多數(shù)是快遞、送餐等行業(yè)用車，還有一部分則是市民用于上班所乘。在攔截過程中，多數(shù)駕駛員還算配合，但也有少數(shù)駕駛員選擇開上人行道和交警“躲貓貓”， 各種加塞搶行、橫沖直撞，在車流中左沖右突，險(xiǎn)象環(huán)生。

外賣送餐刺激摩托車增加

一位正在執(zhí)勤的交警對(duì)記者說：“從我們近期查處的情況來看，違章駕駛的摩托車以送外賣的居多，這其中有很多都是無牌無證的。目前在市南區(qū)管轄范圍內(nèi)，大部分道路都是禁止摩托車通行的，按照交通法的有關(guān)規(guī)定，我們要對(duì)其進(jìn)行罰款200元以上，拘留15日以下的交通處罰。”
鄭先生從事外賣送餐工作剛剛有三個(gè)月的時(shí)間，他說：“我每天最多能送三四十單，月收入五六千元錢，而那些能干的老手，一天就能送七八十單。接單后要一小時(shí)內(nèi)送到，送晚了有的顧客會(huì)投訴，能干的老手得對(duì)周邊道路非常熟悉，騎車的速度肯定是開得很快。我也知道這樣騎車可能不對(duì)，可是為了趕時(shí)間還有能多送幾個(gè)單，逆行和亂變道肯定也是得有的。”
在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，打開手機(jī)軟件下載平臺(tái)，其中與餐飲美食相關(guān)的APP層出不窮，此類應(yīng)用的下載量始終居高不下。從360手機(jī)助手中便可看出，目前“美團(tuán)外賣”“百度外賣”等APP下載安裝量遠(yuǎn)超其它應(yīng)用。其中，“美團(tuán)外賣”“餓了么”“百度外賣”分別獲得了473萬次、468萬次和158萬次的安裝量。在青島，這幾家外賣平臺(tái)的市場已處于“白熱化”的狀態(tài)。
據(jù)了解，進(jìn)入這一快遞送餐行業(yè)的門檻并不高，只要有智能手機(jī)和交通工具，出示本人身份證，就可以接單配送了。記者進(jìn)一步了解到，摩托車等交通工具都是需要自備的，除了可以切入到客戶端接單以外，其他的任何東西都不會(huì)提供。而至于摩托車是否證件齊全，是否存在安全隱患等問題，眾多的APP運(yùn)營機(jī)構(gòu)都是不會(huì)關(guān)心的。快遞員可以一單一結(jié)，每單業(yè)務(wù)大約會(huì)在5元錢左右，并且可以自愿購買2元錢的保險(xiǎn)，但是也只能是在人身受到傷害后能起到作用，對(duì)于車的費(fèi)用則需要自理。
據(jù)交警部門介紹，近一年來，因摩托車造成的交通事故有明顯上升的趨勢，有的時(shí)候，一天能接到好幾起報(bào)警。而現(xiàn)在青島市區(qū)內(nèi)的摩托車日益增多，也引發(fā)了不少市民的擔(dān)憂。
從目前青島快遞行業(yè)“白熱化”的程度來看，光靠交警部門來規(guī)范，很難在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)根除。一方面，互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用給處在蕭條中的傳統(tǒng)餐飲行業(yè)帶來了一線生機(jī)，同時(shí)消費(fèi)者需要快遞員和送餐員；但是，另一方面，進(jìn)入行業(yè)的門檻較低，摩托車駕駛員一味地追求經(jīng)濟(jì)利益，將交通法規(guī)視如兒戲，導(dǎo)致事故頻頻發(fā)生，如何兼顧方便與安全，如何來緩解這一突出的矛盾問題，這也不僅僅是交管部門的責(zé)任。
       解民之所急，辦民之所需，呼吁禁限摩的城市，加強(qiáng)管理，提高摩托駕駛者素質(zhì)的同時(shí)，也階段性的放開禁摩，讓摩托更好的進(jìn)入普通民眾的生活，提供更多的便利。