2016年VMS國際車展的最后一天，貝納利越南重磅壓軸，強(qiáng)勢推出兩款“王牌”新車，使得貝納利展位更具吸引力。

當(dāng)?shù)貢r間早上2點(diǎn)，貝納利公司的兩款新車型迷你街車TNT 135和全包街跑車Tornado 302同時發(fā)布亮相，這兩款新車于2016年早前的印度新德里舉行的汽車博覽會展覽舉行了壓軸首秀，已經(jīng)給很多人留下了深刻的印象。

TNT 135

貝納利迷你街車TNT 135 具有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的SOHC發(fā)動機(jī)，單缸風(fēng)冷，兩個火花塞，4氣門，容量為134.7毫升。全新發(fā)動機(jī)“心臟” 最大功率在9000rpm產(chǎn)生9.3KW，相當(dāng)于12.6匹的最大馬力和最大扭矩在7000rpm產(chǎn)生10.8N·m，該135毫升發(fā)動機(jī)缸體自帶5速變速箱。

迷你的車身、裸露式搖籃雙管車架，站立式發(fā)動機(jī)特點(diǎn)鮮明。貝納利TNT 135采用前單盤式制動器直徑為220毫米，每碟對向4活塞卡鉗，后單盤式制動器直徑為190毫米，每碟對向2活塞卡鉗。迷你TNT 135配有12英寸的輪轂與亮黑＋紅邊的前120/70和后130/70的輪胎。叉芯直徑41MM的倒置式前叉，后中減震彈簧可調(diào)節(jié)，油箱容量7.2升。

小暴龍BJ125-3E技術(shù)參數(shù)

引擎：油冷/單缸四沖程

缸徑×行程：54.0mm×58.8mm

排量：134.7cc

壓縮比：9.8:1

最大馬力：9.3kW/9000rpm

最大扭矩：10.8N·m/7000rpm

傳動系統(tǒng)：鏈條傳動

供油方式：電子燃油噴射系統(tǒng)

制動系統(tǒng)：【前】盤式/手制動 【后】盤式/腳制動

長×寬×高：1840mm×755mm×1025mm

軸距：1215mm

座高：780mm

最小離地間隙：160mm

整備質(zhì)量：121kg

油箱容量：7.2L

輪胎：【前】120/70-12 【后】130/70-12

最高車速：95km/h

零售指導(dǎo)價(jià)：10800元

Tornado 302

在這個版本中，貝納利沿用了BN302誕生時的DOHC發(fā)動機(jī)缸體，雙缸、每缸4氣門、容積300毫升，德爾福電子燃油噴射系統(tǒng)并做了相應(yīng)的調(diào)校。該發(fā)動機(jī)最大功率在11500轉(zhuǎn)/分時輸出27KW的最大功率，相當(dāng)于37匹的馬力，在9000轉(zhuǎn)/分時輸出27N·m的最大扭矩。該300毫升發(fā)動機(jī)缸體自帶6速變速箱，在所有工作條件下?lián)Q檔清晰便利。

參展樣車為配備了ABS防抱死剎車系統(tǒng)的貝納利運(yùn)動型全包跑車，該車前雙、后單碟剎，與其街車版一樣是對象4活塞卡鉗，前制動盤直徑為260mm，后制動盤直徑為210毫米。貝納利龍卷風(fēng)Tornado 302采用管狀的鋼制車架，以確保所有工作條件下車輛的線性靈活性。極具跑車意義的前倒置式雙減震，儼然成為貝納利機(jī)車的標(biāo)配非常易于識別，不同于街車版的后中央減震粗壯有力同樣可調(diào)。輪轂尺寸為17英寸，前輪安裝110/70輪胎，后輪安裝150/60輪胎。

颶風(fēng)BJ300GS-C技術(shù)參數(shù)

引擎：水冷/直列雙缸四沖程/DOHC/每缸4氣門

缸徑×行程：65.0mm×45.2mm

排量：300cc

壓縮比：12.1:1

最大馬力：26kW/12000rpm

最大扭矩：27N·m/9000rpm

傳動系統(tǒng)：往復(fù)式國際六檔鏈條傳動

供油方式：電子燃油噴射系統(tǒng)

制動系統(tǒng)：【前】輻射式對向四活塞卡鉗+260mm浮動式雙碟剎盤【后】對向雙活塞卡鉗+240mm固定式單碟剎盤

懸掛系統(tǒng)：【前】倒置液壓彈簧式【后】中置液壓彈簧式

長×寬×高：2150mm×745mm×1145mm

軸距：1410mm

座高：785mm

最小離地間隙：160mm

整備質(zhì)量：198kg

油箱容量：14L

輪胎：【前】110/70 R17【后】150/60 R17

最高車速：170km/h

零售指導(dǎo)價(jià)：28800元