德克是一位完美主義者，無論是剛出廠的最新摩托車，還是真正的復古摩托車，他都能用它們創造出改裝摩托車中的杰作。與任何偉大的藝術家一樣，他總是在追求更高的境界。當他決定改裝一臺BMW R 80 RT時，便開始了天馬行空般的構思。德克用硬紙板進行保守的實驗，一次又一次地制作模板。突然，他想到了一種非常美的線條，這種線條讓他神魂顛倒。

車體大部分都覆蓋在護板里面，但德克把車架露了出來，將每個焊點的末端銼平，并且去除了許多不必要的部分?，F在，骨架搭建起的車身每一處都經過精雕細琢。側面板的造型如同現在的賽車，就連發動機都被封閉在內。

上半部分的金屬加工技術堪稱大師級，單件式翻板打開后可以看到發動機，同時它也是座椅的底座、油箱和裝飾。位于座位下的油箱容量很大，實現了完美的質量平衡，營造出獨一無二的修長前端輪廓。

如果說金屬加工技術是完美的，那么車漆則更勝一籌。白色可能是一種簡單的顏色，但它與黃銅色的裝飾件和皮質部件十分般配。

整輛摩托車還添加了專為這輛BMW改造的復古儀表，這些儀表均采用了古典的黃銅表圈，油箱蓋也采用了與之般配的顏色。

一臺簡單、修長而別致的BMW R 80 RT展現在世人眼前。但除了改造后的車身外觀之外，其機械裝置更令人過目難忘。

原車800cc的水平對置雙缸發動機經過徹底改造，德克不是第一次改裝雙渦輪增壓BMW摩托車，但在如此局促的空間中，他遇到了許多從未遇見過的挑戰。

水平放置的渦輪增壓器經過拋光，從摩托車側蓋一端突出的喇叭口吸入空氣。渦輪增壓器的高溫部分通過另一側的單管排出廢氣和火焰。壓縮空氣通過精致的送風道進入兩個32毫米的化油器。德克展現了他的天才技藝，整個發動機的拋光與細節處理足以讓人目瞪口呆。

空氣閥蓋使用了更多的黃銅飾件，而管道也經過了完美的拋光。為了增強散熱能力，前端安裝了一個黃銅色的空氣冷卻器。BMW R 80 RT原來的50hp馬力已經翻了一倍。為了將這一動力傳遞到地面，Racemaster 4/26.6-18光頭胎的大接觸面積實現了快速起步。后輪來自BMWR 75/7，配帶有全新不銹鋼輪輻的白色輪轂。軸驅動輪轂采用外露式金屬邊緣和精美的通風鉆孔以及更多的黃銅色漆。尾端的兩根高級精鋼桿確保了頂級的裝飾性與功能性。

BMW R 80 RT的前減震行程被大幅縮減，并且固定在車頭中。一對手工握把固定在車頭立管上，其橡膠握把、復古把手和油門裝置進一步掩蓋了這輛摩托車的真實年齡。

燈光系統保持了簡潔的特色，前端是小型復古車燈，而后端則充滿了手工改裝的創意。BMW原廠排氣口上有一盞帶黃銅飾件的小型尾燈。所有電氣裝置都被取下，只留下一個大燈開關和一個飛船風格的啟動按鈕。

這臺BMW R 80 RT改裝摩托車在2016 AMD世界定制改裝摩托車大賽上獲得亞軍。德克·奧勒金將它命名為“白色幻影”。簡約、輕盈、前衛，“白色幻影”不同于我們此前看過的改裝摩托車，它以這樣一種打動人心的形態出現，而當它經過你身邊的時候，你更能明白為什么它的名字是“白色幻影”，因為它觸動了我們的靈魂。