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噴油器使用常識

放大字體  縮小字體 發布日期:2017-03-30  來源:摩托車網  瀏覽次數:675
 噴油器的工作原理

   噴油器主要由線圈、主軸、導磁套組成的電磁回路,由閥座、閥芯、彈簧組成的閥體結構,由連接

桿、濾網組成的燃油通道共三部分組成。當控制信號加在線圈時,閥芯在電磁力的作用下克服回位彈簧

的彈力打開油路,在導流板的作用下精確控制燃油的噴射量和噴射方式,燃油通過濾網過濾,確保燃油

順利通過導流板噴射于進氣道進入氣缸燃燒。


                                                                   

噴油器關鍵性能參數

 •靜態流量     動態流量誤差      靜態流量誤差     噴射霧化類型及狀態    動態流量     噴射霧化顆粒大小

                                           

 噴油器更換原則

 噴油器是電噴系統的核心零部件,每種型號的電噴系統都有對應型號的噴油器。當原車噴油器已經損壞,需更換新噴油器時,除要求安裝結構尺寸相同外,更重要的是與原車配的噴油器參數要完全相同,否則在更換后會出現不良反應。
                              

噴油器關鍵性能參數對整車性能的影響       

  噴油器是汽車上最精密的零部件之一,它的性能參數變化決定了整車的動力、排放、壽命及駕駛性能的變化。當更換噴油器時,如果使用與原車噴油器參數不一致的產品,通常會出現以下問題:

• 啟動困難,尤其在低溫時更難啟動。     • 氧傳感器及三元催化器壽命縮短。

• 油耗增加,發動機無力。                         •  排放超標

• 提速慢、怠速不穩定、駕駛性能差。     • 大負荷時容易出現爆震甚至爆缸,損壞發動機

                                       

如何評價優質噴油器 (與原車噴油器相比) 

靜態、動態流量誤差小于4%。     

 噴射霧化油束形狀、角度與原車相同。

• 霧化顆粒度與原車一致。     

 
 
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