1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個(gè)動(dòng)力裝置，制成一輛三輪車，采用煤油發(fā)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。1885年，德國的“汽車之父”特利布·戴姆勒制成用單缸風(fēng)式汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)的三輪摩托車，并于同年的8月29日獲得了這一發(fā)明專利。

1885年，德國人戈特利伯·戴姆勒把一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到了一臺(tái)框架的機(jī)器中，世界上第一臺(tái)摩托車就這樣誕生了。因此，世界上第一輛摩托車是由德國人戈特利伯·戴姆勒在1885年發(fā)明的。

在當(dāng)時(shí)，與摩托車相關(guān)的摩托車運(yùn)動(dòng)則是一種軍事體育項(xiàng)目之一。以摩托車為器具的一種競技運(yùn)動(dòng)。分兩輪和三輪兩種車型，每種車型按照發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸工作容積不同可以分若干個(gè)等級。按競賽形式又可以分為越野賽、多日賽、公路賽、場地賽和旅行賽等項(xiàng)目。以行駛速度或駕駛技巧評定名次。

所以，戴姆勒被世界公認(rèn)為是摩托車的發(fā)明者。戴姆勒的這輛摩托車是用四沖程內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鐘700轉(zhuǎn)時(shí)，功率可達(dá)0. 5馬力，時(shí)速可達(dá)12千米。車為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，后輪為皮帶傳動(dòng)，兩側(cè)還有輔助支撐輪。

鑒于戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協(xié)會(huì)尤登堡分會(huì)在他去世以后，于堪的休塔特廣場建立了他的紀(jì)念碑。因?yàn)樗褪窃谶@個(gè)廣場里駕駛他的第一輛摩托車的。