大數(shù)據(jù)智能化的發(fā)展，也對實體經(jīng)濟帶來了轉型機遇。實體經(jīng)濟如何融入這一輪的“智能化大潮”？昨日，在全國兩會的委員駐地，全國政協(xié)委員、重慶市工商聯(lián)主席、隆鑫控股董事局主席涂建華接受了重慶晨報記者采訪。
在當選十三屆全國政協(xié)委員之前，涂建華曾是十一屆、十二屆全國人大代表。在他看來，無論身份如何變化，責任都是不變的，堅持為實體經(jīng)濟代言，為民營經(jīng)濟發(fā)聲。
大會期間，涂建華提交了《扶持民營制造業(yè)以智能化為中心轉型升級的建議》。他說：“要以智能化為中心，實現(xiàn)與實體經(jīng)濟的深度融合，并建議扶持有條件的民企進行‘數(shù)字化工廠’建設。”
實體經(jīng)濟該往何處？
建議利用中歐班列 打造渝德制造業(yè)集聚區(qū)
正在召開的全國兩會，首次作為全國政協(xié)委員的涂建華提交了7個提案，有4個和實體經(jīng)濟發(fā)展有關，包括民企人才戰(zhàn)略、制造業(yè)智能化、制造業(yè)技術創(chuàng)新、無人機和再生資源。
“黨的十九大報告指出，要加快建設制造強國，加快發(fā)展先進制造業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合。”涂建華說，“制造業(yè)，尤其是民營制造業(yè)，創(chuàng)新欲望都很強烈。”
我國早已成為全球制造業(yè)第一大國，但是“智能制造”仍處于初級發(fā)展階段。
“如何讓步子邁得更開？那就要以智能化為中心，實現(xiàn)與實體經(jīng)濟的深度融合。”對此，涂建華給出了5條具體路徑。
一是利用中歐班列（重慶），推動重慶和德國制造業(yè)的融合，打造渝德制造業(yè)集聚區(qū)，并與歐洲其他國家制造業(yè)尋求合作。
二是希望國家設立專項基金扶持有條件的民企進行“數(shù)字化工廠”建設。
三是著力實施對民營制造業(yè)企業(yè)扶優(yōu)、扶強戰(zhàn)略。
四是著力營造智能化在民營制造業(yè)快速普及的金融環(huán)境。
五是發(fā)揮政府產(chǎn)業(yè)引導基金在民營制造業(yè)轉型升級中的引導作用，有效撬動民間資本投資以智能化為中心的制造業(yè)，為實體經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)集聚注入活力。
智能化方面有哪些融合？
“重慶智造”寶馬摩托車 小到螺栓的扭力可追溯
涂建華說，“將智能化融入到制造業(yè)，我們一直在努力。”
早在10多年前，隆鑫通用就與德國寶馬公司實現(xiàn)戰(zhàn)略合作。2015年，隆鑫通用與寶馬合作的大排量踏板摩托車整車項目啟動，雙方合作從單一的發(fā)動機總成升級到摩托車整車。
隆鑫寶馬項目，是全新開發(fā)的、滿足歐Ⅳ標準的大排量踏板摩托車，主要用于城市休閑代步。
為了這個項目，隆鑫投資建起了一個“智能化工廠”，加入了很多智能化、可視化的設備。“智能化工廠”推進的速度很快，于2015年投資建設，2016年建成，2017年就開始生產(chǎn)發(fā)動機。
去年11月，隆鑫通用生產(chǎn)的寶馬大排量踏板摩托車，在意大利米蘭國際摩托車博覽會上正式對外發(fā)布。
涂建華透露，預計在今年上半年，這款“智能制造”的寶馬摩托車整車就可實現(xiàn)量產(chǎn)。
有哪些過程實現(xiàn)了智能化？涂建華介紹，關鍵零部件的生產(chǎn)，實現(xiàn)了機器人加工與制造，更加精密、質量更好。
一些關鍵參數(shù)實現(xiàn)了智能化的追溯，比如，每一輛市場上銷售的寶馬大排量踏板摩托車，小到螺栓的扭力都能查到，讓質量得到更好的控制，并且在產(chǎn)品的全生命周期里，可以進行質量跟蹤。
通過“智能化工廠”里的可視化設備，可以嚴把“質量關”，通過一些數(shù)據(jù)和參數(shù)，不合格的零部件現(xiàn)場就能辨別。
“利用大數(shù)據(jù)和智能化，圍繞產(chǎn)品設計、工藝、制造、檢測、物流管控主線，打造支持高端摩托車從產(chǎn)品設計、工藝設計、生產(chǎn)計劃、制造執(zhí)行、過程物料管控、過程質量管控、過程數(shù)據(jù)采集實時反饋的高效創(chuàng)新模式工廠。”
如何利用大數(shù)據(jù)？
“無人機+農業(yè)信息化” 讓現(xiàn)代農業(yè)精準植保
去年9月，在北京舉辦的第十七屆北京國際航空展上，來自14個國家超300家參展商匯聚。隆鑫通用旗下的珠海隆華直升機科技有限公司的無人機產(chǎn)品亮相，包括植保無人機、警用無人機。
其中，植保無人機就實現(xiàn)了與“大數(shù)據(jù)”深度融合，這是隆鑫尋找的又一轉型升級突破口。
早在2015年，隆鑫通用就投資北京興農豐華，布局“無人機+農業(yè)信息化、微型電動車、智能電源”三大戰(zhàn)略新興業(yè)務。去年，植保無人機實現(xiàn)量產(chǎn)，并且打造了農業(yè)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實現(xiàn)農業(yè)植保信息化的應用。
與“大數(shù)據(jù)”深度融合的農業(yè)植保，有什么獨特之處？
涂建華介紹，比如，可記錄農作物的生長情況、病蟲害分布和危害情況，通過大數(shù)據(jù)進行分析，制定精準的植保方案后，利用植保無人機來執(zhí)行任務。同時，還可通過監(jiān)測土壤、氣候、病蟲害變化，作科學的預案。
涂建華說，由于這種植保無人機載藥量大、續(xù)航時間長，適用于北方的“大田”，主要在黑龍江、內蒙古、新疆等地，針對水稻、土豆、棉花等多種作物進行農業(yè)植保。
未來，還會針對西南地區(qū)開發(fā)中小載藥量的植保無人機，并適應山地丘陵地帶的農業(yè)植保，以應用于重慶等地。
轉型找死，不轉型等死？
提升實體經(jīng)濟內生動力 要做好“四實”
“制造業(yè)大多數(shù)是勞動密集型企業(yè)，我們賴以發(fā)展的優(yōu)勢，來自成本優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，這兩方面的優(yōu)勢正在消失。另一方面，多年來制造業(yè)粗放式的擴張方式，造成產(chǎn)品‘低價格，無創(chuàng)新’，同質化嚴重，產(chǎn)能嚴重過剩。因此，傳統(tǒng)制造業(yè)轉型升級勢在必行。”
涂建華調研發(fā)現(xiàn)，目前，很多制造企業(yè)轉型升級的確面臨具體難題：中國制造智能化與國際化的標準還有很大差距；中國制造業(yè)只占據(jù)了產(chǎn)業(yè)鏈的低端；中國制造業(yè)品牌影響力還不夠；轉型升級面臨選擇難題；人才缺乏。
尤其對于民營企業(yè)而言，到底是“先轉型再升級”，還是“先升級再轉型”？一個普遍的現(xiàn)象是，企業(yè)做大了，“船大不好調頭”；不少中小型企業(yè)則存在“轉型找死，不轉型等死”的困惑，從而導致轉型升級的內生動力不夠。
如何提升轉型升級的內生動力？在涂建華看來，關鍵還是在“實”，包括要具有實誠的企業(yè)家精神、以苦為樂的實干勁頭、實在的創(chuàng)新能力和要生產(chǎn)出具有實效的銷售產(chǎn)品。
“大數(shù)據(jù)、智能化，是推動傳統(tǒng)制造業(yè)轉型升級的重要手段，但‘工匠精神’不能丟，還要進一步深化。唯有實誠、實干、實在、實效，做好了這‘四實’，中國實體經(jīng)濟就具有了強勁的內生動力。”涂建華最后說。
