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中國摩托車行業(yè)前景分析 行業(yè)洗牌加速,亟待轉(zhuǎn)型升級

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-08-17  來源:摩旅伴生  作者:朱琳慧(資深產(chǎn)業(yè)研究員、分析師)  瀏覽次數(shù):3289
核心提示:我國摩托車行業(yè)歷經(jīng)了30多年的發(fā)展歷史變遷,經(jīng)歷了整個市場的形成,發(fā)展,高峰,衰退這四個時期,目前亟待轉(zhuǎn)型升級。產(chǎn)銷量雙雙
我國摩托車行業(yè)歷經(jīng)了30多年的發(fā)展歷史變遷,經(jīng)歷了整個市場的形成,發(fā)展,高峰,衰退這四個時期,目前亟待轉(zhuǎn)型升級。

產(chǎn)銷量雙雙增長,結(jié)束了連續(xù)五年的下滑趨勢

我國摩托車產(chǎn)銷量從2011年開始,一直維持在下滑的趨勢,2017年出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析,2017年我國摩托車行業(yè)共產(chǎn)銷整車1714.57萬輛,銷售1713.49萬輛,與2016年生產(chǎn)1682.08萬輛、銷售1680.03萬輛相比,同比上升1.93%和1.99%,結(jié)束了連續(xù)5年的下滑趨勢。其中,二輪車產(chǎn)銷1509.36萬輛和1508.72萬輛,與2016年產(chǎn)銷量相比,均上升2.44%;三輪車產(chǎn)銷205.22萬輛和204.76萬輛,與2016年產(chǎn)銷量相比,同比下降1.64%和1.20%。

2018年1-6月,全行業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷801.59萬輛和802.22萬輛,同比下降5.35%和5.59%,降幅比1-5月擴(kuò)大1.94和1.67個百分點(diǎn),比1-3月擴(kuò)大4.07和3.54個百分點(diǎn)。其中,二輪摩托車產(chǎn)銷721.45萬輛和722.76萬輛,同比下降2.37%和2.56%;三輪摩托車產(chǎn)銷80.14萬輛和79.46萬輛,同比下降25.77%和26.4%。1-6月,全行業(yè)摩托車產(chǎn)銷率為100.08%,比上年同期有所下降。摩托車行業(yè)再次萎靡。

中國摩托車行業(yè)前景分析 行業(yè)洗牌加速,亟待轉(zhuǎn)型升級

 

大中排量增速仍然領(lǐng)先

從排量來看,150ml<排量≤250ml、250ml<排量≤400ml、400ml<排量≤750ml這三個排量段,仍保持著較大的漲幅。其中400ml<排量≤750ml,累計(jì)銷量26689輛,同比增長150%。而250ml<排量≤400ml,累計(jì)銷量66540輛,同比增長84%。經(jīng)過幾年的拉升,以上三個排量段的累計(jì)銷量已突破百萬大關(guān),市場占比達(dá)到了7%。

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出口量在連續(xù)三年下滑之后首次出現(xiàn)增長

近幾年,我國摩托車出口量整體呈下降趨勢,2017年摩托車出口結(jié)束了自2014年以來連續(xù)三年的下降趨勢,呈現(xiàn)較快增長。2017年全年累計(jì)出口928.76萬輛,同比增長14.17%。2018年1-6月,累計(jì)出口摩托車383萬輛,比上年同期增長1.5%,增速比1-5月減緩1.9個百分點(diǎn),比1-3月減緩5.3個百分點(diǎn)。

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出口排名前十國家合計(jì)出口量占總出口量比重高達(dá)57.06%

2017年,在我國摩托車出口國家中,東南亞占超過20%的比重。2017年我國摩托車出口到緬甸的數(shù)量為886823輛,占總出口量的10.51%;出口到菲律賓的數(shù)量為810085,占總出口量的9.60%;出口到墨西哥的數(shù)量為805887輛,占比為9.55%。2017年出口量前十的目的國共占總出口量的57.06%。

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銷量排名前十企業(yè)市場占比超60%

2017年,大長江、隆鑫、宗申、力帆、五羊-本田、銀翔、大運(yùn)、洛陽北企、新大洲本田和錢江分別以223.4萬輛、118.4萬輛、110.9萬輛、110.5萬輛、100.3萬輛、99.1萬輛、97.6萬輛、79.2萬輛、75.0萬輛、39.2萬輛上榜全國摩托車銷量排名前十榜單。2017年年銷超過百萬的企業(yè)達(dá)到了5家,銷量排名前十的企業(yè)合計(jì)銷量占總銷量的61.49%,國內(nèi)摩托車市場大部分被這10個企業(yè)瓜分。

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未來摩托車市場可能持續(xù)萎靡一段時間,并且向品質(zhì)化、高端化轉(zhuǎn)變

2017年我們看到了中國摩托車市場有回暖的跡象,但2018年上半年,摩托車市場又回到銷量下滑的局面。未來我國摩托車市場可能持續(xù)萎靡段時間。

在2017年普遍向好的市場行情中,還有一個顯著的現(xiàn)象,那就是一線品牌的增長幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于平均水平,有些品牌銷量的增幅甚至超過20%。可以說,目前的國內(nèi)摩托車市場正在趨向品質(zhì)化、高端化,而消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變是一個重要的原因。

除了市場競爭本身,2017年國家環(huán)保政策的深入推進(jìn),以及原材料漲價(jià)的行業(yè)環(huán)境,也加速了摩托車行業(yè)的洗牌。

以上數(shù)據(jù)分析均來自前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國摩托車整車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測分析報(bào)告》。本文作者信息

朱琳慧(資深產(chǎn)業(yè)研究員、分析師)

 
 
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