至于說長途摩旅，更是沒有考慮過踏板車，這玩意兒要操控沒操控，要通過性沒有通過性，有啥意思。（摩托公社的豆子老師，賽艇300車主，多年的踏板黨）

但是，不知道什么時候開始，突然喜歡上了踏板，難道這就是傳說中的：摩友最后的歸宿都是踏板車？

也不對呀，雖然我已經(jīng)步入中老年車友的行列，但還不至于對其它車型沒有興趣，昨天還在天馬跑了比賽，抽空我還會去河灘上玩玩越野，對于摩托車的激情只有增加，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到回歸的時候。

這幾年冒險車型比較火，主要還是車友們的摩旅需求被釋放出來了，冒險車的多功能性確實可以滿足多路況的要求。

這幾年我也算摩旅了一些地方，也用過冒險車、街車、巡航車、大踏板車，總體下來，還是覺得大踏板更舒服。

你可能會覺得大踏板在非鋪裝路面上會很吃力，但實際上，常規(guī)的摩旅線路中很少有那種太大難度的路況，大踏板妥妥的能勝任。

當(dāng)然，如果想下路基，或者進(jìn)入小路“冒險”一下，大踏板就無能為力了，這個就看個人需求吧。

我現(xiàn)在玩車的觀點是，術(shù)業(yè)有專攻，不同的車干不同的事情，一般的摩旅我還是會首選大踏板，如果想下爛路或者去穿越，就會選擇硬派冒險車，車輛直接拖過去或者發(fā)過去，如果想體驗彎道樂趣，就直接下賽道了......

這周末，受光陽的邀請到柳州執(zhí)行安駕培訓(xùn)，天冷了，事情也不多，就計劃騎摩托車去，就當(dāng)摩旅吧。

上周去常州光陽，借了臺賽艇400的試駕車，其實是有好幾款可以選的，之所以選擇賽艇400，一方面動力的需求，另一方面，賽艇400舒適度也比較高，油耗也適中，能夠保證足夠的續(xù)航。

閨女超喜歡這個車

今天是廣西之行的第一天，原計劃吃了中飯就出發(fā)，昨天比賽消耗體能太多，有點累，就躺了一會兒，一覺醒來三點半了，收拾好差不多4點才正式出門。剛下過雨，賊冷，跑了兩個多小時到安徽旌德住下。

明天去塔川，欣賞皖南深秋（初冬）最美的風(fēng)景。