根據(jù)中國(guó)摩托車商會(huì)提供的數(shù)據(jù)，2024年1-10月，我國(guó)摩托車整車進(jìn)口量為4.82萬(wàn)輛，較去年同期下降58.99%，進(jìn)口額為2.94億美元，較去年同期下降63.01%。這個(gè)數(shù)據(jù)看上去很不樂(lè)觀，但我們把這個(gè)數(shù)據(jù)再分解下去，你會(huì)發(fā)現(xiàn)更不樂(lè)觀。
從上面數(shù)據(jù)我們可以預(yù)估，就算全年進(jìn)口數(shù)量5.5萬(wàn)輛，平均到每個(gè)月有4584輛，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，全國(guó)進(jìn)口大貿(mào)店數(shù)量總共約300家左右，平均每個(gè)店每月的銷售量15輛左右。根據(jù)摩托車進(jìn)口均價(jià)6100美元/輛，折合人民幣44500元/輛，平均每個(gè)店的月?tīng)I(yíng)業(yè)額是667500元，根據(jù)批零兼營(yíng)的平均利潤(rùn)率10%算，平均每個(gè)月大貿(mào)店賣車的毛利是66750元，一個(gè)大貿(mào)店房租、水電、員工工資等費(fèi)用算下來(lái)，平均月支出10萬(wàn)元是保守估計(jì)，這樣的話，平均每個(gè)店月虧損達(dá)3萬(wàn)元左右，當(dāng)然，全行業(yè)不可能象平均虧損這樣，大概率會(huì)是10%左右的店有盈利，40%左右的店保本運(yùn)營(yíng)，50%左右的店是虧損狀態(tài)，其中，有10%-20%的店是巨虧，而這可能就是2025年又將被關(guān)停的店。
對(duì)于國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)環(huán)境而言，雖然整個(gè)摩托車市場(chǎng)也是消費(fèi)降級(jí)狀態(tài)，但是，國(guó)內(nèi)中大排摩托車消費(fèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，這一點(diǎn)給所有的進(jìn)口品牌都帶來(lái)希望。然而，國(guó)產(chǎn)品牌中大排量制造技術(shù)強(qiáng)勢(shì)崛起，今年國(guó)產(chǎn)250cc排量以上的摩托車產(chǎn)銷預(yù)估75萬(wàn)輛左右，而且平均售價(jià)都在3萬(wàn)元以內(nèi)。性價(jià)比顯然比進(jìn)口車要強(qiáng)多了。而且中高端也因?yàn)橛虚L(zhǎng)城的入局，對(duì)進(jìn)口中高端摩托的沖擊顯而易見(jiàn)。加上年輕人根本沒(méi)有40歲以上的人有品牌意識(shí)，在他們的認(rèn)知里面，只要價(jià)格合適，排量適中，外觀好看，就會(huì)有沖動(dòng)消費(fèi)的意愿。這自然對(duì)進(jìn)口車產(chǎn)生較大沖擊。
另外，中大排量摩托車車主買車也只是娛樂(lè)，買車回來(lái)玩一段時(shí)間，新鮮勁過(guò)了就轉(zhuǎn)賣，所以二手中大排摩托車交易非常活躍，也強(qiáng)烈沖擊著中大排量新車的銷售，特別對(duì)進(jìn)口摩托車沖擊較大。因?yàn)槎值倪M(jìn)口摩托車質(zhì)量更穩(wěn)定，性價(jià)比更高。
還有制約進(jìn)口摩托車最嚴(yán)重的因素就是13年強(qiáng)制報(bào)廢制度和大城市禁限摩政策。只要這兩個(gè)政策一直都在，進(jìn)口摩托車就不要指望會(huì)好起來(lái)，前兩年進(jìn)口摩托車發(fā)展很快那是因?yàn)檎麄€(gè)市場(chǎng)狀態(tài)從無(wú)到有，加上經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)快。可現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)不景氣，大家就不得不考慮13年強(qiáng)制報(bào)廢的事。甚至乎可以預(yù)言，如果不取消13年報(bào)廢，長(zhǎng)城靈魂S2000也不要指望會(huì)有好的銷量。
其實(shí)今年傳言8月1日延長(zhǎng)13年強(qiáng)制報(bào)廢到18年，似乎也不是空穴來(lái)風(fēng)，坊間傳聞曾打算出臺(tái)，但在某個(gè)部委還沒(méi)研究通過(guò)，但愿今年能在某個(gè)時(shí)段通過(guò)，哪怕延長(zhǎng)5年報(bào)廢，也是對(duì)車友個(gè)人財(cái)產(chǎn)的尊重。至于城市禁摩，現(xiàn)在還看不到徹底解禁的希望，雖說(shuō)摩托車商會(huì)做了大量的工作，但畢竟在地方政府面前，人微言輕，要想解除禁摩，還任重道遠(yuǎn)。
最后就是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，縱使明年政府出臺(tái)經(jīng)濟(jì)刺激政策，但任何一個(gè)經(jīng)濟(jì)體發(fā)展到一定階段，進(jìn)入調(diào)整期，都不可能在三五年內(nèi)就重新進(jìn)入高速增長(zhǎng)階段，所以，這方面對(duì)摩托車市場(chǎng)的促進(jìn)作用應(yīng)該不是很大，能保住不再下跌就已經(jīng)不錯(cuò)了。
綜上所述：明年進(jìn)口大貿(mào)店關(guān)停潮還會(huì)延續(xù)一段時(shí)期，各進(jìn)口大貿(mào)店投資人一定要認(rèn)清形勢(shì)，改善思路，要么進(jìn)行一店多品牌經(jīng)營(yíng)，要么進(jìn)行銷售店小型化、精致化，以縮減開(kāi)支，不要以為進(jìn)口摩托車大貿(mào)店會(huì)像前兩年的汽車大貿(mào)店一樣賺錢，如果這樣想，你肯定會(huì)失望的！
