近年來，頻繁穿梭于東南亞、非洲、歐美等地，正在成為江門市蓬江區摩托車企業高管的工作常態。與此同時，當地不少企業的車間里，機械臂晝夜不息，一輛輛摩托車正在被快速組裝，運往世界各地。

建雅摩托車的高端定制重型機車智造基地項目已投產。 南方+ 董有逸 拍攝

業務繁忙的背后，蓬江區摩托車及零配件產業正在加速跑向世界，去年出口增速達到24.3%，規上工業產值突破284億元，用亮麗的數據撕掉“夕陽產業”的標簽。

如今，這個去年被認定為廣東省中小企業特色產業集群的產業集群，進一步將目標直指“國家級”。蓬江區經促局相關負責人表示，接下來蓬江區摩托車及零配件產業將立足高質量發展，努力爭創國家中小企業特色產業集群。

出口“狂飆”

作為一名行業“老兵”，覃斌對中國摩托車在20世紀90年代憑借價格優勢橫掃東南亞的情形印象深刻：“當時日本車賣2000美元左右，我們成本才三五百美元，賣800美元就能搶市場。”

然而，光靠“內卷”的低價策略不可持續。很快，國產摩托車就因為品質問題遭遇市場反噬，隨之在國外市場沉寂多年，直到近幾年才依靠強大、可靠的供應鏈優勢重新打開國際市場。

中國摩托車商會有關數據顯示，去年我國摩托車外貿出口持續攀升，再創歷史新高。江門市大長江集團有限公司、廣東省大冶摩托車有限公司、江門市珠峰摩托車有限公司等3家江門企業進入出口量排名前10名榜單，其中大長江、珠峰均位于蓬江區，分列第2名和第7名。

可以說，作為國內三大摩托車生產基地之一的江門，緊緊抓住了這波出口紅利。特別是作為江門摩托車產業的主要集聚地，蓬江區去年摩托車產品出口達65.2億元，同比增長24.5%，為全區第二大出口品類。光是在第135、136屆廣交會上，蓬江區就組織了多家摩托車企業參展，成功斬獲2000多萬美元的出口訂單。

靠近珠三角港口群是蓬江摩托車出海的一大優勢。圖為江門高新港。 南方+記者 楊興樂 攝

當前，國際外貿市場錯綜復雜，取得這樣的成績并不容易。覃斌舉例說，近年來，日本摩托車品牌的“本土設廠+金融捆綁”的商業模式，在東南亞市場頗受歡迎。“本田在東南亞推出的金融方案，當地消費者買摩托車最長可分7期付款，利率為18%—25%，僅憑這一塊就能賺到不少錢。”

面對越來越“卷”的國際競爭，蓬江摩托車企業各有各的“板斧”：有的企業深耕東南亞、非洲等新興市場，主推性價比高的通勤摩托車；有的企業則瞄準歐美發達國家，主推高附加值的休閑類大排量機車，也有企業堅持“兩條腿走路”。

其中，珠峰摩托生產的摩托車，99%都銷往國外。“我們的產品，主要賣給非洲、南美、東南亞等區域發展中國家的客戶。”珠峰摩托相關負責人表示，該公司針對不同國家或地區的需求，開發了一系列差異化產品，“例如，我們在路況較差的非洲市場，主要推出中低速動力強、油耗低的車型；在路況較好的南北美市場，則重點優化摩托車在高速路況的性能。”

除了優化產品定位，珠峰還通過“輕資產出海”的經營策略，深耕重點市場。“我們在委內瑞拉有200多家專賣店。”珠峰摩托相關負責人說，該公司與當地有工廠的經銷商合作，派駐員工參與生產管理，在商業利益上形成了深度綁定，“我們的摩托車核心部件在國內生產，海外合作工廠主要負責組裝，這樣既能有效控制質量，也降低了風險。”

建雅摩托的出口“主戰場”則位于中東和俄羅斯、西非，部分高端產品的價格高達五六萬元。覃斌透露，今年該公司還計劃進軍南美市場，主打200—300cc的中高端車型，“價格比同類日本摩托車更便宜，但設計、性能對標國際一流。”

強鏈之路

在蓬江區杜阮鎮，廣東飛肯摩托江門研發制造基地項目正在加緊施工，現場一派繁忙景象。這個總投資額高達10億元的產業項目，是近年來蓬江投資額最大的摩托車項目之一。

蓬江摩托車暢銷全球的背后，強大的供應鏈配套能力功不可沒。特別是近年來，蓬江區利用“鏈主”企業和骨干企業的帶動效應，吸引了不少上下游企業聚集發展，越來越多像飛肯摩托這樣的優質項目紛紛落戶僑鄉。

據統計，目前蓬江區摩托車及零配件產業共有規上工業企業234家，已初步形成覆蓋研發、整車制造、銷售等較為完整的產業鏈條。其中，上游主要為核心部件和關鍵部件環節，擁有格威精密、榮盛實業、豪爵精密、豪爵減震器、華日摩配和萬豐摩輪、斯貝科技等一批重點企業；中游主要為整車制造，擁有大長江集團、珠峰摩托、正豪摩托、建雅摩托等重點企業，培育了“豪爵”“鈴木”“香帥重機”等摩托車品牌。

跳出江門看江門，從全國三大摩托車生產基地的比較視角觀察，由于全產業鏈配套能力強、靠近珠三角港口群，蓬江摩托車企業在生產成本控制、國際化布局等方面擁有一定的優勢，但也有個別環節與重慶、浙江存在差距，未來仍有較大提升空間。

例如，重慶摩托車產業規模最大，在高端發動機等核心零部件領域占據行業話語權；浙江則發力技術創新，在電動化、智能化等細分領域搶占了先機。

在這樣的背景下，蓬江摩托車如何利用好全產業鏈配套優勢，持續提升產業競爭力，爭創國家中小企業特色產業集群？

珠峰摩托生產車間。 南方+ 董有逸 拍攝

關鍵就在于補鏈強鏈。蓬江區經促局相關負責人介紹，近年來當地大力支持現有摩托車企業進一步做大做強，除了積極推動建雅摩托車的高端定制重型機車智造基地項目投產外，還拖動華龍、鼎林、競帆、意通等多個項目動工建設，飛肯摩托車研發制造基地項目也正在落地。

數據顯示，自2022年以來，蓬江區共引進和促增資擴產15個摩托車產業項目，總投資額61.75億元，這些項目投產后涉及摩托車整車及車架、油箱、減震器等多個細分領域，有望推動蓬江區進一步加快完善摩托車產業鏈條、做大產業規模。

值得一提的是，蓬江區還計劃將杜阮鎮打造成為國家摩托車特色產業鎮（生產基地）。“未來，我們將大力開展摩托車產業招商引資工作，推動杜阮萬洋科技城項目加快實施，總投資高達21億元，用地約300畝，打造摩托車及配件生產基地，計劃招引摩托車及零部件企業約50家。”杜阮鎮相關負責人介紹。

創新突圍

強鏈之路的終點，是產業高端化。如今，創新突圍已成為蓬江摩托車企業的行業共識。

“這兩年，我們共研發投入超3000萬元，主要用在檢測設備、模具開發和人才引進。”在珠峰摩托展廳，該公司研發部相關負責人說，企業將汽車活塞環表面處理工藝應用于摩托車，顯著降低了機油消耗量，“賣到國外的用戶換機油不勤，發動機可靠性必須過硬”。

蓬江摩托車出口“狂飆”，護城河是供應鏈的效率、成本和快速反應。但要進一步向上突圍，這樣還不夠，必須補齊研發、配套和生態的短板，鼓勵更多像珠峰摩托這樣的企業研發新技術，推動產業形態從“代工”制造進化到創立更多自主品牌。

數字化改造生產車間，正在成為蓬江摩托車的共同選擇。 南方+ 董有逸 拍攝

據統計，蓬江區積極落實大規模設備更新和技術改造政策，進一步推動摩托車產業的技術創新，近三年來推動44家摩托車及零配件企業開展技術改造，投資總金額達7.35億元。

例如，江門市瑞躍實業有限公司通過生產線技術改造項目，實現摩托車消音器和燃油箱生產能力提高13%，產品良品率提升至90%以上；廣東恒勃濾清器有限公司對生產線進行技術改造，實現汽車進氣系統、碳罐、油箱總產能提升130萬套。

另一方面，蓬江摩托車企業也積極與高校、科研機構開展深度合作，補齊自身的技術短板。例如，廣東廣天機電工業研究院在過去近20年的時間里，為江門摩托車產業提供產品認證、設計、試制、檢測等全方位服務，大長江、珠峰、建雅等行業代表企業的不少“拳頭”產品，都有廣天院的參與。

而在公共服務配套上，蓬江摩托車試車場（科研中心）、星火產業園摩托車配件噴涂“共性工廠”二期等項目正在加快建設，有望為廣大摩托車企業提供一個良好的發展環境。

目前，蓬江在杜阮鎮蘭石公園規劃建設江門蓬江摩托車試車場（科研中心）項目，為企業實驗測試、試乘試駕、開拓訂單提供專業場所，并進一步謀劃開展機車文旅、會展經濟、賽車競技等文體項目，預計2025年5月前完成項目一期建設并投入使用。

星火產業園摩托車配件噴涂“共性工廠”項目讓不少企業負責人充滿期待。“該項目建成后共有44條表面處理和噴涂生產線，包括表面處理、噴涂工藝、前處理工藝、涂裝和脫漆工藝等，可為蓬江摩托車行業提供優質服務。”廣東星火科技園有限公司董事長袁國良介紹。

◆案例

賦能產業升級，江門產研院科研成果“走”進車間

在廣東省科學院江門產業技術研究院（以下簡稱“江門產研院”），院長林展江向南方+記者展示了一個新研發的摩托車減震器產品，“我們通過與中山大學共建國家超級計算廣州中心江門分中心，為蓬江區某知名摩托車零配件企業利用超算仿真分析進行減震器技術創新，靜摩擦系數降低近50%，顯著提高了摩托車減震器的減震性能與安全系數。”

近年來，江門大力實施“科技引領”工程，推動產業與科技互促雙強，加快形成新質生產力。在這樣的背景下，蓬江積極爭取更多國家級、省級科創平臺在本地布局，助力摩托車及零配件產業加快挺進價值鏈上游，爭創國家中小企業特色產業集群。

“高水平科創平臺往往集聚了大量的高端科研人才和設備，可為新產品設計研發提供智力支持，支撐企業的高質量發展，并聯合摩托車企業開展關鍵核心技術攻關，如摩托車節能減排、提升摩托車動力、優化摩托車結構和控制系統等提供系列解決方案，提升產品競爭力。”林展江說。

為此，江門產研院與蓬江區政府聯合共建了“蓬江區摩托車產業鏈產學研協同創新中心”，圍繞摩托車企業的實際需求，加速推進“人工智能+”技術與摩托車產業的深度融合，為蓬江區加快構建現代化產業體系提供有力支撐。

據介紹，江門產研院此前已先后聯合廣東省科學院中烏焊接研究所、新材料研究所、智能制造研究所等相關科研機構專家，有針對性地走訪了20多家摩托車產業鏈上下游企業，分別圍繞摩托車產業技術共性難題、個性要求，以指導或合作的方式，幫助企業開展技術攻關和技術改造。

據統計，該院通過與中山大學共建國家超級計算廣州中心江門分中心，已為當地10家摩托車企業注冊超算系統賬號，并利用“天河二號”算力資源，為摩托車及零配件產品設計研發、仿真分析等提供算法支撐、數據分析等技術服務。“例如，我們還為某大型摩托車公司定制超算大語言模型，實現模型響應速度提升4倍，準確率突破98%，提升整車及零配件良品率；協助某知名摩托車企業通過應用超算仿真分析，研發設計周期從6個月縮短到15天……”林展江說。

除了提供創新技術解決方案，江門產研院還通過多種形式，為蓬江摩托車培育高端人才提供更多選擇。例如，為了解決摩托車行業工業設計人才短缺問題，該院作為江門市摩托車產業鏈的技術支撐單位，組織了“天河二號”算力應用、人工智能等專題人才培訓12場，吸引了企業技術人員、高校師生等超700人次參與，其中不乏蓬江區多家知名摩托車企業的高管和技術人員參與，為摩托車產業轉型升級和產業技術創新提供了堅實的人才支撐。

“通過引進并加強與高水平科創平臺的合作，蓬江摩托車及零配件產業可以進一步補強高端科技服務鏈，為企業提供豐富的數字化、智能化解決方案，進而主導或參與制定行業標準和規范，提升蓬江摩托車產業的標準化水平和提升產品質量，為企業拓展國內外市場提供有力保障。”談及未來，林展江信心滿滿。